燕居岭隧道穿越水库方案.pdf

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

1、铁道第四勘察设计院提供的施工图、设计文件和设计资料。

2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设(

[2005]160号)

3、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214-2005)

4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160

号)

6、《铁路工程施工技术手册-隧道》(上、下册)

7、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》

及甬台温铁路工程施工安全管理的有关规章、制度。

8、超前地质预报及现场调查情况，以及为完成本项目投入的专

业技术人员、机械设备等资源。

二、

本隧道位于浙江省临海市境内，里程DK129+519~DK131+771。

隧道位于构造剥蚀低山区，海拔为25~250m，相对高差约20~230m，

最大埋深170m；自然坡度20~35，°局部可达40~60。隧道°进出口

端均有基岩裸露，残坡积层层厚多小于1.0m，地形等高线与洞轴向

均大角度相交，微具偏压。DK129+930~DK130+140段距隧道左线

0~35m为贤居水库，库底标高约为38.0m。

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

1、燕居岭隧道进口里程DK129+519，左路线肩设计标高17.03m；

隧道出口里程DK131+771，左路线肩设计标高14.07m；隧道全长

2252m。其中，Ⅱ级围岩1083m，Ⅲ级围岩846m，Ⅳ级围岩283m，

Ⅴ级围岩40m。

2、隧道进口段位于左偏曲线上，左线曲线半径R＝5000m，右

线曲线半径R＝5000m，隧道出口段位于左偏曲线上，左线曲线半

径R＝6000m，右线曲线半径R＝6004.6m。隧道DK130+077.81~

DK131+624.36段位于直线上。

3、隧道内由进口向出口DK129+519~DK130+200段为3‰上坡、

DK130+200~DK131+771段为4‰下坡,坡长分别为681m及1571m。

DK130＋119.5~+280.5段设臵圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为

20000m。

4、隧道内轨顶面标高＝路肩设计标高＋0.90m，隧道内轨顶面

至道床高度为0.766m。

5、全隧道地段除明洞、斜切洞门段，其他均采用复合式衬砌。

表层为第四系残坡积粉质黏土夹碎石，下伏侏罗系上统c-2亚段

玻屑熔结凝灰岩，熔结凝灰岩，弱~微风化。

DK130+110~150段为断层破碎带及影响带，宽约30m，与路线大

角度相交，属东西向构造体系，力学性质为压性，表现为节理密集，

产状193°∠88。°

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受季节性降雨影响；在隧

道与水库相邻段，地下水较发育，施工期预测最大涌水量为