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博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

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叉车构造及工作原理

叉车构造及工作原理

2010年12月17日

叉车构造及工作原理

叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以动力部分、

底盘、工作部分和电气设备四大部分构成。由于这四大部分的结构和安装位置

的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式，现

以该类叉车为例。（其它车型分类下面会讲到）。

（一）动力部分

叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行

所需的动力，一般

装于叉车的后部兼起平衡配重作用。

电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机，它的驱动特性最

接近恒功率软特性的要求，其牵引性能优于内燃机。此外，运转平稳无噪声，

不排废气，检修容易，操纵简单；营运费用较低，整车的使用年限较长。缺点

是：需要充电设备，基本投资高，充电时间较长（一般7~8h，快速充电

2~3h），一次充电后的连续工作时间短，蓄电池怕冲击振动，对路面要求高。

由于蓄电池容量的限制，电动机功率小，车速和爬坡能力较低。因此，蓄电池

一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重

量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地

方，只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉

车。

内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求，它的

输出功率随着转速的增加而增大。因此，内燃机必须配装增大输出转矩的机械

变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车

相反，它的主优点是：不需要充电设备，作业持续时间长，功率大，爬坡能力

强，对路面要求低，基本投资少。如果采用合适的传动方式，能获得理想的牵

动性能。缺点是：运转时有噪声和振动，排废气，检修次数多，营运费用较

高，整车的使用年限较短。因此，一般起重量在中等吨位以上时，宜优先采用

内燃叉车。

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在内燃叉车中，采用柴油机最普遍，起重量3t以上的叉车基本上全

都采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重，噪声、振动大。

起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多；汽油价格

贵，废气中有害成分较多，易着火。在国外还有采用液化石油气发动机的叉

车，其燃料价格低，排出的废气也较少。

近年来，国内外内燃叉车使用液态石油气机作动力装置的日益增

多，多为双燃料叉车，它的动力装置可采用汽油或柴油作燃料，也可采用液化

石油气作燃料。德国使用液态石油气的叉车年增长率达成160%，美国、日本

液态石油气叉车也日益增加。当前，反对车辆尾气污染的呼声越来越高。因

此，在包括叉车在内的由内燃机驱动的工业车辆中，液态石油气机的使用更趋

广泛。这是因为使用液态石油气机，不但可避免空气污染，减少公害而且还可

减轻发动机磨损。延长发动