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汽车4S店火灾危险性及成因分析和对策

汽车4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包

括整车销售、零配件、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一

的品牌的特点，是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售

店。该种经营模式自1998年以后由欧洲传入国内以来，全国已成立上

万家汽车4S店企业。随着汽车4S店经营数量的增加和经营规模的扩

大，企业经济发展与消防安全管理之间的矛盾日益突出，火灾事故频

繁发生。

一、汽车4s店的火灾危险性

1、火灾负荷大。汽车4S店火灾负荷主要分布于四个区域：办公

区、展示区、维修区和库存区。通常，办公区与展示区为一个防火区

域，维修区和库存区为一个防火区域。办公区和展示区主要燃烧物质

为办公用品、装饰装修材料及展示车辆；维修区和库存区主要燃烧物

质为待修车辆、零配件、油漆、溶剂等。这些物品布置相对集中，易

燃物多，燃烧值高。

2、建筑耐火等级低。大部分4S店为钢结构建筑，由于防火喷涂

在施工过程中的质量控制难度以及验收过程中技术检测手段的局限性，

许多建筑并不能真正达到规范要求的二级耐火等级要求。有的单位甚

至使用泡沫夹芯板作为屋面和墙面的建筑构建，从而大大降低了建筑

本身的耐火等级。

3、安全疏散困难。根据GB50067-97《汽车库、修车库、停车场

设计防火规范》要求，室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，汽车4S店维

修车间应设置独立的人员疏散出口。在实际使用中，为了工作人员和

零配件的出入方便，擅自破坏封闭楼梯间的行为非常普遍，有的4S店

将人员疏散出口封闭，有的将人员疏散出口改建为零配件仓库，有的

安全出口被车辆、零配件等堵塞。同时，维修车间内维修车辆和维护

车辆混存。一旦发生火灾，车辆和人员的疏散速度和通行安全都不能

得到保障。

4、火灾损失大。汽车4S店内零配件存放相对集中，汽车价值高，

维修车辆和维保车辆油箱存有大量汽油，一旦发生火灾，直接财产损

失相当大，如果发生爆炸、倒塌等二次事故，还将造成大量的人员伤

亡。

5、消防设施器材配置不符合要求。一方面，根据《建筑设计防火

规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》要求，汽车4S店

应设置室内消防栓、灭火器、应急照明灯、疏散指示标志等基本的消

防设施器材。在实际使用中，由于维修车辆使用零配件较多、车辆维

修部件较大、维修保养车辆过程中的临时用电问题、零配件搬运问题

等原因，室内消火栓、灭火器被遮挡、挪用现象非常普遍，应急照明

灯、疏散指示标志损坏率相对较高；另一方面，根据《汽车库、修车

库、停车场设计防火规范》规定，维修车辆超过15个车位的修车库为

一类修车库，应设置自动喷水灭火系统。大部分的汽车4S店为了节约

投资，将修车位设计在15个车位以下，从而规避设置自动喷水灭火系

统这一要求。但在实际使用中，维修车辆数经常超过设计车位数。

6、缺少必要的防火分隔设施。一是销售展厅和维修车间的防火分

隔措施。销售展厅主要功能为办公和车辆展示，使用性质为民用建筑。

维修车间主要功能为车辆维修保养，使用性质为工业建筑。根据《建

筑设计防火规范》要求，民用建筑与工业建筑之间应采取必要的防火

分隔措施。在实际使用中，汽车4S店为了突出客户至上的服务和经营

理念，展示维修

服务技术操作的规范性和可信誉程度，在展厅和维修车间之间建

有休息区，客户在休息区和车展区能够直接看到修理区场景，之间通

常采用大面积落地式玻璃窗进行分隔，达不到必要的耐火等级和防火

分隔要求。二是烤漆房与维修车间的防火分隔措施。根据《汽车库、

修车库、停车场设计防火规范》规定，为维修车间服务的一个车位的

喷漆间，可与修车库贴邻建造，但应采用防火墙隔开，并应设置直通

室外的安全出口。在实际使用中，4S店通常采用成品组合式烤漆房，

出入口均设置在维修车间内部。三是车辆有机溶剂清洗区与修车库之

间的防火分隔措施。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

规定，超过3个车位的有机溶剂清洗工段与修车库之间应采取防火分

隔措施，没有采用防火墙进