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装运物品的质量和数量保证方案

1.1装货港的产品数量和质量控制

(1)装载前

①商检和保管员上船后，船长或大副应立即联系双方配

合商检保管员实行检查。

②向商检和仓库提供相关船务信息，如船型信息、管线

分布、货物配载图、以往航次的货物情况等。

③配合商检和仓库读取船的吃水，计算吃水差。应实行

货舱和污油舱的OBQ检查，并尽可能检查相关的泵和管线。

当船体吃水差存有时，应考虑楔形公式。将OBQ的数量与上

一个港口的ROB数量实行比较，并记录两者之间的偏差以供

参考。

④配合商检和仓方检查每个货油舱是否干燥。

⑤配合商检和仓库核实其他舱的内容物和体积：前尖舱、

尾尖舱、隔离舱、双层底舱等。

⑥测量油位和温度计算燃油量，并注意加油情况。

(2)装载后

①配合商检和仓库读取船前后吃水，计算吃水差。

②配合商检和仓库检查货舱。

直尺检验程序符合GB/T13894的要求。所有的测量必须

从尺口的参考点开始。明确测量点相对于货舱的位置设置。

记录各舱室参考高度的实际测量值。明确测量点相对于货舱

的位置设置，记录每个舱室的测量参考高度，并与舱室容量

表实行一致性比较。同时，记录自动检测装置的读数以供参

考。

③通过商检提供的温度计与船舷的温度计比照，测量每

个货舱的油品温度。

④货舱和污油舱内自由水的测定程序应符合GB/T13894

的要求。如发现自由水与货物含水量有较大差异，应立即通

知货主相关人员。进一步调查确定底水数量，发出底水抗诉

书。

⑤检查其他舱室的内容物和容积：前尖舱、尾尖舱、隔

离舱和双层底舱。

⑥测量燃油的液位和温度，计算燃油量。提供燃油供给

记录、航行和卸货期间各种燃油的日常消耗数据等。到商检

和仓库，比较是否合理消耗。

⑦根据液位测量和货物温度数据，使用船舶舱容表，考

虑吃水差和倾斜度，修正测量数据计算货物表观体积，根据

商检提供的密度计算舱装原油重量，比照商检计算的数量，

在商检和仓库无异议的情况下等待商检出具相关证书和报

告。

(3)样品制备

当管道自动取样系统正常工作时，样品混合系统用于充

分混合和制备样品。

人工管道取样和船舱取样时，样品通过人工充分混合。

获得具有代表性的综合样品。

在舱内人工取样时，每个货油舱的上、中、下三个油样

要和商检、仓方一起混合，充分混合后才能得到有代表性的

综合样。

根据船东的指示或现场条件的要求，对样品实行分封，

即四套一升的综合样品，一套用于现场检测，一套由原油处理厂

保管，一套由检验机构封存，一套交付我方船舶并出具

样品收据。密封样品应至少保存3个月。

1.2卸货港的产品数量和质量控制

(1)卸载前

配合商检和仓库读取船前和船后的吃水，计算吃水差。

在舱内人工取样时，每个货油舱的上、中、下三个油样

要和商检、仓方一起混合，充分混合后才能得到有代表性的

综合样。

配合商检和仓库测量货舱。

配合商检和仓方取底部敞水，与装货港比照。假设敞水

增加，贝U会计算敞水量，让商检和仓方共同比照装货港综

合油样和卸货港综合油样，看水沉淀是否合理。

每个货舱的油品温度应通过商检提供的温度计与船舷

的温度计比照来测量。

检查其他舱室的材料和容积：前尖舱、尾尖舱、隔离舱

和双层底舱。

测量燃油的液位和温度，以计算燃油量。提供燃油供给

记录、航行和卸货期间各种燃油的日常消耗数据等。到商检

和仓库，比较是否合理消耗。

根据液位测量和货物温度数据，利用船舶的舱容表，考

虑吃水差和倾斜度，对测量数据实行修正，计算出货物的表

观体积，根据商检提供的密度计算出装舱原油的重量。

假设上述条件合理，经商检和仓库同意后，方可卸货。