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纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议详

情

随着环保意识的增强和电动车市场的迅速发展，纯电动车（Battery

ElectricVehicle，BEV）作为零排放、零尾气的新能源汽车正逐渐受到

人们的关注和青睐。在纯电动车的电池管理系统（BatteryManagement

System，BMS）中，与整车系统之间的通信协议变得尤为重要。本文

将详细介绍纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议的相关内容。

一、纯电动车BMS与整车系统的关系

纯电动车的BMS作为一套独立的系统，主要用于监测和管理电池

组的状态、实时数据采集、故障诊断以及能量管理等功能。而整车系

统则负责电动车的整体控制，包括电机控制、车速控制、动力分配等。

BMS与整车系统之间的通信，可以实现BMS对整车系统的控制和监

控，保证电池组和整车系统的协调运行，提高电动车的安全性和性能。

二、CAN通信协议的基本原理

控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，CAN）是一种广泛应用

于汽车、工业自动化等领域的通信协议。CAN总线采用串行通信方式，

具有高可靠性、抗干扰能力强的特点，在电动车领域得到了广泛应用。

CAN协议定义了通信的物理层、数据链路层和应用层，保证了数据的

可靠传输和节点间的高效通信。

三、CAN通信协议在纯电动车BMS与整车系统中的应用

1.数据交互：CAN通信协议在BMS和整车系统之间实现了数据的

双向交互。BMS可以向整车系统提供电池组的相关信息，如电池电压、

电流、温度等。同时，整车系统也可以向BMS发送指令，如充电指令、

功率调节指令等。

2.故障诊断：CAN通信协议可以实现对电池组和整车系统的故障诊

断。当BMS检测到电池组或整车系统存在异常情况时，会通过CAN

总线将故障码发送给整车系统，从而实现故障的定位和诊断。

3.控制策略：CAN通信协议可以实现BMS对整车系统的控制。例

如，BMS可以根据电池组的状态和整车系统的需求，发送合适的控制

策略给整车系统，如调节电机的输出功率、控制充放电速度等。

四、纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议的要求

为了保证BMS和整车系统间的通信协议的准确性和稳定性，需要

满足以下要求：

1.通信速率：根据电动车的实际需求和数据传输的稳定性要求，通

信速率需达到一定的要求。一般情况下，纯电动车的CAN总线通信速

率为250kbps或500kbps。

2.数据格式：CAN通信协议需要规定数据的格式，如数据帧的结构、

标识符的定义等。常用的数据帧格式包括标准帧和扩展帧，标识符包

括11位和29位两种形式。

3.协议稳定性：为了保证CAN通信协议的稳定性和数据的可靠传

输，需要在硬件设计和软件实现上做好相应的工作。例如，采用合适

的物理层接口、适当的抗干扰措施以及错误校验等。

五、总结

纯电动车的BMS与整车系统之间的CAN通信协议在电动车的控制

和管理中起到了至关重要的作用。通过CAN总线的数据交互，BMS

可以实现电池组和整车系统间的协同工作，提高电动车的性能和安全

性。为了保证CAN通信协议的稳定性和数据的可靠传输，需要满足一

定的通信速率、数据格式和协议稳定性的要求。随着电动车技术的不

断发展，CAN通信协议在纯电动车领域的应用还将进一步深化和扩展。