风电场变桨系统培训.docx

变桨培训

产品介绍

电机

直流串励电机，过载能力强

并且采用100Nm制动转矩的刹车器

主控箱

采用先进的PLC控制器

运算能力强，扩展方便

产品介绍

电池箱

采用高功效铅酸免维护阀控蓄电池组

轴箱

采用全数字式IGBT驱动器

控制精确，参数易调整

变桨系统示意图

限位开关，齿轮箱小齿轮,编码器小齿轮

轴箱

轴箱

机舱控制柜变桨电机电池箱偏航电机

机舱控制柜

变桨电机

产品特色

变桨系统分

变桨系统分别适应甲方的两种机型

2.5MW变桨变速恒频双馈风力发电机

长期产品与

长期产品与蓄电池质保

产品采用全数

产品采用全数字控制IGBT变频控制器

保持系统在

保持系统在恒温的条件下运作。

1.5

1.5MW电气原理和元器件介绍

Ⅰ

Ⅰ变桨系统电气原理图

Ⅱ

Ⅱ变桨系统箱体图片

Ⅲ

Ⅲ驱动器驱动电机工作过程

Ⅳ

Ⅳ后备电池驱动电机工作过程

Ⅴ

Ⅴ所用PLC模块

Ⅵ

Ⅵ充电器

Ⅶ

Ⅶ驱动器

Ⅷ变桨直流电机

Ⅸ手动变桨，紧急顺桨和叶片校零

Ⅹ

Ⅹ主控系统与变桨系统之间接口

Ⅺ

Ⅺ变桨系统电池柜

Ⅻ电气元器件简介

Ⅰ

Ⅰ变桨系统电气原理图

国电1.5MW风力发电变桨系统电气控制部分由七柜组成，分别为一个控制箱，三个轴箱和三个电池箱。另外加三台变桨直流电机，构成了一整套变桨系统。

变桨系统接受来自主控的命令，当需要变换桨叶角度时，轴箱中的驱动器就驱动变桨电机运行，从而带动叶片变换角度。控制箱中的充电器时刻轮番对三个电池箱充电，当系统有故障或电源波动时，将由后备电池直接驱动变桨电机紧急收桨。

以下为变桨系统的电气原理图：

Ⅰ变桨系统电气原理图

ⅡPLC变桨系统箱体图片-控制箱

Ⅱ

PLC

开关电源时间继电器

开关电源

充电器

温度控制器

LC滤波器

加热器

防雷器

ⅡⅩ变桨系统箱体图片-

Ⅱ

Ⅹ

电流互感器驱动器电压监视器

电流互感器

驱动器

单相电抗器整流器浪涌吸收

单相电抗器

整流器

变压器

三相滤波器

三相电抗器

加热器

Ⅲ

Ⅲ驱动器驱动电机工作过程

发电变桨系统中，正常情况下驱动器与电机都整流变为电压和电流都可控的直流电。

发电变桨系统中，正常情况下驱动器与电机都

当PLC给定驱动器的RFG信号有效时，驱动器开始驱动电机运行，而此时决定电机运转速度大小的是PLC发送给驱动器的速度给

Ⅶ驱动器

变桨驱动器（CONVERTER）的作用是把三相交流400V电源转换为可控直流电，从而达到驱动变桨直流电机运行的目的。

驱动器要达到可控的目的，就需接受来自外界的变量信号。这些信号包括直流电机速度反馈信号，驱动器启动信号，速度给定信号等。

驱动器运行状态通过其上的二位LED码管显示，其含义如下：CP：CPU错误

CR：RAM错误

EE：EEPROM错误FV：低压电源错误

HF：硬件错误IK：输出短路IM：电机过载

IO：通讯处理器错误MS：接地错误

NH：超速错误

OP：电机电枢开路OV：中间电路过压

手动变桨键叶片校零Ⅸ

手动变桨键叶片校零

Ⅺ

Ⅺ变桨系统电池柜

电池柜的作用是当变桨系统主电源发生故障时，电池柜作为后备电源对变桨电机供电，使桨叶紧急收至安全位置。

每个电池箱由18节铅酸蓄电池串联而成，每节电池标称为12V7.2AH。正常情况下可向轴箱提供18X12=216VDC的直流电源。

电池箱与轴箱放电回路通过M插头相连。

当电池箱安装到轮毂中之前，需要把充电和放电回路中的熔断器弹开，避免因不小心触碰到B插头和M插头内的充放电回路而发生触电或短路事故。

每年须用蓄电池驱动变桨机构一次，检查蓄电池状态。

Ⅺ变桨系统电池柜

Ⅻ

Ⅻ电气元器件简介

12.1.11A1——三相电压监控继电器：

设置功能为欠压检测、相序检测，即US。

欠电压设置：min:-30%（280VAC)表示电网电压为输出报警信号，辅助触点断开。

Max:-20%（320VAC）时，自动解除报警信号，继电器正常工作。

相序设置：15%表示相与相之间电压差不能60V，当超过60V时，输出报警信号。设定范围：min:-30...+20%；Max:-20...+30%。

。

Ⅻ

Ⅻ电气元器件简介

12.1.23L1——电抗器

A、降低主电源谐波，浪涌和峰值电流；

B、提高低频传到抗干扰性；

C、保护驱动机构的电力电子元器件；

D、防止主电源的电压尖脉冲引起的跳闸。

。

Ⅻ电气元器件简介

12.1.33A2——三相滤波器

A、降低产品对电网的骚扰电压发射；

B、提高