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新能源汽车维修服务管理规范

1范围

本文件规定了新能源汽车维修业户的经营要求、服务要求及服务质量要求。

本文件适用于新能源汽车的动力蓄电池、电机、电控等与传统汽车不同总成或部件的维修、服务和维修业户管理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3445室内消火栓

GB13495.1消防安全标志第1部分：标志

GB/T16739.1汽车维修业经营业务条件第1部分：汽车整车维修企业

GB/T16739.2汽车维修业经营业务条件第2部分：汽车综合小修及专项维修业户

GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范

GB18384—2020电动汽车安全要求

GB/T18488电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件

GB/T19596—2017电动汽车术语

GB/T34015.3—2021车用动力蓄电池回收利用梯次利用第3部分：梯次利用要求

GB/T39224—2020废旧电池回收技术规范

3术语和定义

GB/T19596—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

纯电动汽车batteryelectricvehicle

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。

注：电机的驱动来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。

[来源：GB/T19596—2017，3.1.1.1，有修改]3.2

可外接充电式混合动力汽车off-vehicle-chargeablehybridelectricvehicle

正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力电动汽车，插电式混合动力电动汽车属于此类型。

[来源：GB/T19596—2017，3.1.1.2.2.1]3.3

氢燃料电池电动汽车fuelcellelectricvehicle

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以燃料电池系统作为单一动力源或者以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，其中燃料电池系统以氢气作为燃料。

3.4

新能源汽车newenergyvehicle

采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车。

注：包括纯电动汽车（3.1）、可外接充电式混合动力汽车（3.2）和氢燃料电池电动汽车（3.3）等。3.5

电池包batterypack

具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。

[来源：GB38031—2020，3.3]3.6

荷电状态state-of-charge；SOC

当前电池单体、模块、电池包或系统中按制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。

[来源：GB38031—2020，3.9]3.7

放电降级dischargedegradation

调整电池包荷电状态（3.6）以降低电池风险等级的操作。3.8

泄漏leakage

有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。[来源：GB38031—2020，3.13]

3.9

蓄电池管理系统batterymanagementsystem；BMS

监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可以为蓄电池提供通信、安全、电芯均衡及管理控制，并提供与应用设备通信接口的系统。

[来源：GB/T19596—2017，3.3.2.1.10]3.10

新能源汽车维修业户newenergyvehiclesserviceproviders

提供新能源汽车维修等服务且在所在地的区级交通运输主管部门备案的经营者。注：简称维修业户。

3.11

常规维修车辆routinemaintenancevehicle

行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，根据车辆生产厂家用户使用手册的要求需要进行常规维修及检查的车辆；或使用时功能出现异常情况但安全风险较低的车辆。

3.12

非常规维修车辆unconventionalmaintenancevehicle

除常规维修的情况外，存在碰撞、托底、泡水、火烧、严重故障等级预警等安全风险较高的车辆。

3.13

汽车事件数据记录系统vehicleeventdatarecordersystem；EDR

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由一个或多个车载电子模块构成，具有监测、采集并记录碰撞事件发生前、发生时和发生后车辆和乘员保护系统的数据功能的装置或系统。

[来源：GB39732—2020，3.2]3.14

场地site

与新能源汽车接待、维修、存放相关的