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太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
城市对外交通
第一章
1.交通:人与物的流动,采用一定的方式,在一定的设施条件下,完成一定的
运输任务。
2.城市对外交通:城市与其他城市间的交通,及城市地域范围内的城区与周围
城市乡村间的交通。
3.城市交通:城市范围以内的交通,城市各种用地之间人和物的流动。
4.交通运输方式:铁路运输;公路运输;水路运输;航空运输;管道运输。
5.现代城市交通的构成:
【1.按空间分布:a城市对外的市际与城乡间交通;b城市范围内的市区与市郊
间的交通】
【2按运输方式:a道路交通{机动车交通;非机动车交通;步行交通};b水上
交通;c空中交通;d管道运输;e电梯传送带。】
【3按输送对象:a客运交通;b货运交通】
【4按组织形式:a公共交通;b个体交通】
6.交通运输发展的四个阶段;
第一阶段:水运阶段
第二阶段:铁路运输阶段
第三阶段:铁路,公路,航空和管道竞争阶段
第四阶段:各类运输综合发展阶段
7.第一阶段:水运阶段:最古老,对城市布局的影响,与人力,畜力相比,运输
成本低。古代各国开运河;在现代运输业中发挥巨大作用,目前国际贸易的90%
是通过水运(海运)完成。
8.第二阶段:1825年,英国修建第一条铁路——铁路世纪;铁路出现后,由于铁
路速度快,运量大等优点,逐渐成为城市对外交通运输的主要方式;对城市布局
的影响:铁路的出现,使得城市工业布局,城市的生产,发展和规模摆脱了对水
上运输的依赖,内陆城市的发展加快了步伐。
9.第三阶段:铁路,公路,航空,管道竞争阶段
a公路的竞争:汽车的诞生——现代公路运输的开始;高速路的建设
b航空的竞争:诞生:1903年“飞鸟”诞生;
c航空的蓬勃发展:一战以后
10.第四阶段:各类运输方式综合发展阶段
自50年代以后,人们逐渐认识到,上述五种交通运输方式反应是相互协
调,竞争和制约的,因此需要进行综合考虑,协调各种运输方式之间的关系,从
而形成现代化的综合运输体系。
11.我国城市对外交通系统的发展概况
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
俩个阶段:一是建国初期大体20年的时间内,运输体系主要以铁路为主;
第二阶段:70年代以后,形成了各种运输方式共同发展,协调发展的阶段。
铁路承担了大部分的长途客货运输,公路承担了大部分短途客货运输,水
运在邻水城市和区域承担了中长途货运和短,中,长途客运,管道承担了大部分
的成图石油运输,航空承担了少部分对速度时间有要求的长途客货运。
铁路运输的特点:
12.1.运量大2000人4000吨;2.速度快大部分客运达到
160km;3.成本低仅仅高于水运,比公路低十几倍。4.准时,安全可靠;5.环境
污染小;6.缺点:灵活性差。
公路运输的特点:
13.1.运载能力小3—6吨;2.运输速度高;3.基建和维护费
用比铁路低;4.安全性最低;5.耗能高,污染大,运输成本高,是铁路的14倍;
6.灵活性强。
14.水路运输的特点:1.运载能力最大,如油轮50万T;2.速度慢,受气候等自
然条件
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