《汽车制造工艺学》复习提纲(曾东建).pdfVIP

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

复习提纲（红色重要）

第一章汽车制造过程概论

1、汽车生产过程简图（P1）

2、工艺过程：改变原材料（或毛坯）的形状、尺寸、相对位置和材料性能，使

其成为成品或半成品的那部分生产过程，它包括铸造、锻造、热处理、机械

加工和装配等工艺过程。工艺过程是生产过程中最主要的组成部分。其中，

毛坯制造工艺过程：铸造、锻造。

3、机械加工工艺过程主要分为工序、安装、工位、工步、走刀等工作内容。

4、工序：工艺过程的基本组成单元，指一个（或一组）工人在一台设备上对一

个或同时对几个零件所连续完成的那一部分加工过程。

5、区分一道工序的依据？为什么要划分工序？（P2）

6、安装：同一道工序中，零件在加工位置上装夹一次所完成的那一部分工序。

一道工序中可以有一次或多次安装。在一道加工工序中，应尽量减少安装次

数。

7、工位：零件在每个位置上完成的那一部分加工过程。

8、工步：零件在一次安装中，在加工表面、加工刀具、切削用量（转速及进给

量）不变的情况下，所连续完成的那部分工序内容。

9、走刀：零件一次安装后，在一个工步内，被加工表面余量较大时，需要进行

多次切削。每一次切削，称为一次走刀。

10、汽车产品的生产类型（生产规模）：单件生产、成批生产、大量生产

11、单件生产、成批生产、大量生产概念（P5）

第二章汽车及零件制造中常见制造工艺基础知识

1、铸造：将熔化后的金属液浇注到铸型中，待其凝固、冷却后，获得一定形状

的零件或零件毛坯的成形方法。铸造获得的毛坯或零件称为铸件。

2、汽车用铸造的特点及分类（P9）

3、合金的铸造性能：流动性、收缩性、偏析及吸气性

4、砂型铸造的工艺过程图（P10）

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

5、铸件浇注位置的选择原则？（P10-11）

6、铸件分型面的选择原则？（P11）

7、加工余量：铸钢件表面粗糙，变形大，加工余量大；非铁合金表面较光洁，

加工余量小；铸件越大、越复杂，加工余量越大；铸件的顶面比底面和侧面

的加工余量大。

8、起模斜度：模样越高，斜度取值越小；内壁斜度比外壁斜度大；手工造型比

机器造型的斜度大。铸件外壁斜度一般取0.5°-4°。

9、铸造圆角：为了防止铸件在壁的连接和拐角处产生应力和裂纹，防止铸型的

尖角损坏和产生砂眼，在设计铸件时，铸件壁的连接和拐角部分应设计成圆

角。

10、收缩余量：灰铸铁的收缩余量为0.8%-1.0%，铸钢为1.8%-2.2%，铸造

铝合金为1.0%-1.5%。

11、铸件外形的设计：尽量避免两个以上的分型面；设计铸件侧壁上的凸台、

凹槽时，要考虑到起模方便，尽量避免使用活块和型芯。

12、铸件内腔的设计：尽量避免不必要的型芯；型芯要便于固定、排气和清

理。

13、铸件结构斜度的设计：机器造型时，设计斜度取0.5°-1.0°；手工造型时，

取1.0°-3.0°。铸件内壁斜度要大于外侧面。

14、合金铸造性能对铸件结构的要求？（P12）

15、金属型铸造：用重力将熔融金属浇注入金属铸型获得铸件的方法。（形状

不太复杂的中、小铸件的大批量生产采用）

16、压力铸造：将