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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
一、路线平、纵面设计第一篇
1.1技术标准路线设计说明书
根据《公路工程技术标准》（、《小交通量农村公路工程设计
JTGBOI-2014）
1.3纵断面设计
规范》及《聿庆市农村公路建设管理办法》（渝交计
（JTGT3311-2023）[2019]121
号）的要求，并充分根据项目招标文件，结合本项目特点及交通量分布状况，考虑（1）设计原则
区域路网的衔接、交通量、公路性质及远景规划，同时结合项目所在地区的地形条件，对既有乡村道当同向竖曲线间，特别是凹形竖曲线之间直线坡段不长，应合并成单曲线或复曲线。
路进行改扩建，采用四级公路（H类）°3）此次设计纵面随地形起伏而变，能达到与环境的有机协调，竖曲线半径尽可能采用视觉要求
12平面设计的竖曲线半径，并注重平纵组合。平、纵面技术指标运用情况见下表。
4）考虑到尽量利用原有老路，避免造成不必要的浪费，本次设计既有道路段基本以拟合原路坡
（1）设计原则
度为主；新修道路段，根据设计规范结合地形地质情况，布设纵坡。
1）路线布置主要根据既有乡村老路线形，综合权衡沿线地形、地质、拆迁数量、环境保护等因
5）线形组合设计应考虑平纵横三方面要总体协调：要避免在同一视觉路段上设置陡坡及曲线长
素，进行路线平、纵而布设。
度短、半径小的凹型竖曲线，纵坡反复凹凸、纵向排水泡泄不畅；凸形或凹形竖曲线顶、底部不应插
2）本路段平面线形要素的组合除了采用基本型，按直线一圆曲线一直线的顺序组合外，对于受
入小半径平曲线。注意合成纵坡较大的路段，需加强安全设施设计工作，保证行车安全。
地形和地质条件限制地段，为了尽量缩短困难地段长度和减少工程数量，达到有利于推进工程实施
6）当纵坡超过9%时，需将路面进行刻槽，并根据道路实际情况加强安全设施的设计。
和降低工程造价的目的，还因地制宜的采用了“S型”、“C型”等组合平曲线。
7）因本项目位于生态红线缓冲区，局部困难段落难以满足技术标准要求的，为控制工程数量，
3）结合农村公路的使用性质、交通特点及交通量分布状况，为有效降低工程造价，全线平曲线
减少占地，减小对群众生活的影响，困难路段降低设计
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