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高速铁路接触网分段绝缘器主要故障及

对策

摘要：伴随着我国城市化进程的不断深化推进，相关城市轨道交通运输的线

路发展规模也在逐渐扩张，在这样的时代趋势引导下，高速铁路的相关设备故障

问题越来越引起了社会各界人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对高速铁路接触

网分段绝缘器主要故障和对策问题进行了深层次的研究和讨论，希望能够帮助相

关技术检修人员在进行实际的维修工作开展过程中能够引发更多的思考，从而为

我国的高速铁路运输质量优化打下基础。

关键词：高速铁路；分段绝缘器；主要故障

引言：

高速铁路故障检修工作开展不仅能够集中提升整体高速铁路的实际运行质量，

同时也能够为促进国内城市间人口和资源的有效流动起到深远的影响作用。因此

为了能够更好地提升高速铁路相关故障的解决质量，相关检修人员应当进一步优

化自身的工作思路，通过进一步深入分析接触网分段绝缘器的相关故障问题作为

自身的工作开展切入点，并结合相关的影响因素排除和解决对策手段优化来进一

步提升整体分段绝缘器设备的维修质量，并最终为进一步提升高速铁路的实际运

行安全性起到促进作用。

一、高速铁路接触网分段绝缘器的主要故障原因分析

（一）恶劣天气下的闪络击穿故障

实际的高速铁路行驶过程中，在遇到恶劣天气因素影响下，相关接触网分段

的绝缘器滑板会受到电弓碳滑板的摩擦，这样的实际情况不仅会造成少量的碳粉

进一步附着滑板上。而伴随着长期高铁接触网绝缘器的正常使用，相应的绝缘板

底部保护层逐渐被消耗掉之后会吸引附着的相关碳粉进行二次汇集。这样的实际

情况会造成整体部件产生部分的泄漏电流，并影响了整体的绝缘强度，并且当恶

劣天气下雨水同时附着在绝缘器滑板上时会与碳粉共同形成导流通路，特别是V

[1]

型天窗或隔离开关拉开时，从而最终发生相应的闪络击穿现象。这样的相关故

障问题不仅会造成接触网分段绝缘器的相关功能进一步损坏，同时也会对于高铁

的部分线路产生跳闸现象，并对相应的绝缘器构架和吊弦产生结构性的破坏作用。

（二）绝缘器两端压差过大造成的绝缘滑板，导流板烧损故障

在实际的高速铁路运行过程中，由于过分段绝缘器的行车速度相对较慢，这

样的实际情况会导致整体的取流情况下,两端的电压差导致短时电弧产生高温并

有可能发生剧烈的燃烧。并且在电流不断通过电弧持续进行放电时，也会形成相

应的电弧现象从而造成分段绝缘器部件过热，烧损失去绝缘功能故障。这样的实

际故障问题往往出现在整体线路电压差相对较大的路段，主要在运转场或者上下

行路线期间。

（三）机车闯分段的相关故障

在实际的运行中，机车经分段绝缘器误入无电区中，由于机车将牵引负荷电

流带入到无电区域，这样的情况会造成相应的受电弓与停电侧合金滑道产生了短

暂的短接现象，这样不仅会使得整体的滑道产生相应的电弧放电效应，同时也会

[2]

对滑道的相关表面产生高温灼烧效果。除此之外，机车在分段绝缘器禁停区停

车造成持续的放电故障从而烧坏相应的滑道。这种故障问题主要由于机车司机的

实际操作与安全操作守则的标准不符造成，不仅会造成整体设备的跳闸的可能，

同时也会对于相关设备发生燃烧并且丧失部分的正常功能。

二、高速铁路接触网分段绝缘器主要故障的解决对策探究

（一）有效加强新型分段绝缘器的对比使用

为了能够更好地提升对于整体高速铁路接触网分段绝缘器相关故障的解决质

量，维修人员应当首先针对新型分段绝缘器的功能对比进行有效了解，从而更好

地结合安装维护的工作开展和注意事项进行深入探究，按标准安装，防松措施安

装到位。除此之外，由于新型分段绝缘器的运行安全性与传统的绝缘器差别相对

较大，因此相关维修人员应当进一步结合不同路段的相关功能进行合适的新型绝

[3]

缘器选择和使用。例如，维修人员可以通过更换分段绝缘器导流板来进一步优

化与受电弓的彼此接触面大小及角度，不仅能够对于滑板的平行轨道提升了整体

的适配性，同时也能够有效降低该路段刮弓相关故障，从而更好地为保障相应的

机车运行安全和设备使用寿命起到了深远的积极促进作用。

（二）进一步加强重点路线上吴江天龙分段绝缘器的使用和管理质量

由于在实际的高速铁路接触网分段绝缘器