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博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

40T桁车梁计算书

一、概况

本工程40T桁车轨道梁采用双拼H70型钢,铺设在明挖段第一道钢筋混凝土横梁支

撑上.本计算书主要对钢筋混凝土横梁及格构柱受力进行计算复核,以满

足工程需要.

二、荷载计算

该40T桁车自重为98T,前后轮距按7.5m计.最大起重水平40T,吊重作用在桁车单

侧时,混凝土横梁受力最不利.在最不利状况下,桁车单侧每个轮子承担总重按

P=98/4+20=44.5T考虑.

轨道梁双拼H70型钢自重产生的均布荷载为：g=0.36T/m;

i

钢筋混凝土梁自重产生的均布荷载为：g=4.3T/m;

k

均布荷载总和为：q=g+g=4.66T/m.

ki

三、混凝土梁受弯承载力验算

1、模型建立

钢筋混凝土梁跨度为16m跨中为原设计基坑格才^柱支撑,格构柱为600X

600mmi形断面,采用200X200mm#边角钢制作；角钢底部埋入基坑①1600mmAM

扩底承重/抗拔桩,并与第一、二、三道钢筋混凝土支撑连接〔浇注于各道支撑混凝土

中〕,格构柱下部浇注于厚度为900mm勺钢筋混凝土中隔墙内.

基于平安考虑,计算时钢筋混凝土梁受力忽略格构柱支撑作用.经试算,当

桁车一个轮子在梁跨中时,混凝土梁跨中弯矩和支座处弯矩均到达最大值.

建立模型如下列图所示：

Ml5T我缴5r

弯矩图如下:

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

209.

阅图

69

最大弯矩为：Ma=209.69T,m

2、受弯承载力验算

钢筋混凝土尺寸为b=h=1300mmX1300mm；保护层厚度为50mm,纵向受拉

钢筋重心至受拉混凝土边缘的距离a=70mm,纵向受压钢筋重心至受压混凝土边缘的距

s

离a=64mm；截面有效高度h=h-a=1300-70=1230mm;A=11083mm2,A=

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