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第一章安全科学基础;本章主要内容;第一节安全问题与安全科学发展历程;工业时代后人类面临的安全问题;(一)?大气污染问题;
;(三)化学污染问题;(四)航空航天工业灾害;(五)??交通运输事故;摘自公安部统计结果:2005年,全国共发生道路交通事故450254起,比2004年减少67635起,下降13.1%;造成98738人死亡,同比减少8339人,下降7.8%;造成469911人受伤,同比减少10953人,下降2.3%;直接财产损失18.8亿元,同比减少5.1亿元,下降21.2%。万车死亡率为7.6,比2004年减少2.3。
8名分别来自澳大利亚、美国和英国的科学家就一项《2000年公路安全蓝图》的计划进行研究,估计在未来15年中,全世界将有600万人死于公路交通事故,35000万人因车祸受伤。这远远超过有史以来任何一年战争伤亡人数,或瘟疫死亡人数。;汽车连环相撞;(六)??工业、矿山灾害;摘自《2005年全国煤矿安全生产状况简要分析及对策措施》:2005年,全国煤矿共发生死亡事故3341起,死亡5986人。
2005年煤矿仅百人以上的矿难就发生了4起:
一是2月14日辽宁阜新孙家湾瓦斯爆炸;死亡214人。
二是8月7日广东梅州大兴煤矿透水;死亡123人。
三是11月27日黑龙江七台河东风煤矿煤尘爆炸;169人死亡
四是12月7日河北唐山刘官屯煤矿瓦斯爆炸。;非煤矿山行业也事故多发。
如,11月6日河北邢台石膏矿事故,死亡34人;
11月13日中石油吉化双笨厂爆炸,还造成了水体污染;
12月15日吉林辽源医院发生火灾,死亡40人;
12月22日,四川都江堰修公路打隧道打出瓦斯来,发生瓦斯爆炸,死亡44人。
;安全现状(摘自文献数据);我国是世界上灾害和安全问题最为严重的国家之一。
2000年全国共发生各类事故81.6万起,死亡11万多人。按照国际通常使用的计算方法,造成经济损失约1600亿元,占当年GDP的2%左右。--王政(2001年03月13日:《人民日报》第十版),
我国每年因各类事故造成的经济损失在1500亿元(约占GDP的2%)以上。--国家安全生产监督管理局.国家安全生产科技发展规划(2004~2010)[M].北京:中国劳动社会保障出版社,2004;二、安全科学的发展历程;(一)我国安全科学的发展历程;5、近年来安全工程专业发展迅猛,在1998年国家教育部高校本科专业目录中,安全工程专业(代号:081002)与环境工程专业(代号:081001)同属环境与安全类(代号:0810)一级学科。
1)全国开办安全工程本科专业的高校已经达到75所,
2)目前我国已有11所高校有安全技术及工程博士学位授予权,有33所高校有硕士学位授予权(不含科研院所),大多数开办安全工程专业的高校为普通院校;
3)开办安全工程专业的高等院校的类型很多,有军工、化工、石油、矿业、土木、交通、能源、环境、经济等,也证明了安全学科是一个涉及面极广的综合交叉科学;
4)2005年全国安全工程专业本科生招生人数接近3900名。;安全第一,预防为主;安全第一,预防为主;安全第一,预防为主;(二)国外安全科学的发展历程;经验型阶段(事后反馈决策型):长期以来,人们认为安全仅仅以技术形式依附于生产,从属于生产,仅仅在事故发生后进行调查研究、统计分析和采取整改措施,以经验作为科学,安全处于被动局面,人们对安全的理解与追求是自发的模糊的。;事后预测型(预期控制型):人们对安全有了新的认识,运用事件链分析、系统过程化、动态分析与控制等方法,达到防治事故的目的。
传统的安全技术建立在事故统计基础上,这基本属于一种纯反应式的。安全科学缺乏理性,人们仅仅在各种产业的局部领域发展和应用不同的安全技术,以至对安全规律的认识停留在相互隔离、重复、分散和彼此缺乏内在联系的状态。;综合系统论(综合对策型):认为事故是人、技术与环境的综合功能残缺所致,安全问题的研究应放在开放系统中,安全具有科学性、系统性、动态性的特点。从事故的本质中去防治事故,揭示各种安全机理并将其系统化、理论化,变成指导解决各种具体安全问题的科学依据,在这一阶段中安全科学不仅涉及人体科学和思维科学,而且涉及行为科学、自然科学、社会科学等所有大的科学门类。
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