船舶电站及其自动化装置课件：船舶照明系统.pptx

船舶照明系统;第一节照明系统的分类和特点;船舶照明系统与陆地照明系统不同，一般分为主照明、应急照明、临时应急照明和航行灯信号灯照明几种类型。

船舶照明按其功能大致可作如下分类。

（1）室内照明：舱室主体照明；局部辅助照明；娱乐美化气氛照明；

（2）室外照明：室外通道照明；室外工作照明（甲板照明）；

（3）探照灯和投光灯；

（4）航行信号灯。

;2．船舶照明系统特点;正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电机供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。正常照明包括：舱室主照明，如顶灯的大部分；局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗灯等；装卸货强光照明；室内外走道半数以上的照明；各舱室必须备有的插座等。

电风扇、冰箱和舱室电取暖器等定额等于或小于0.25kW的非重要设备也可包括在正常照明系统内。;（2）应急照明系统（大应急照明）;《钢质海船入级规范》有明确规定，客船和500总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：

①重要工作舱室，如驾驶舱（包括海图和无线电作业区域）、消防站、各种控制室等；

②各种机器处所，如机舱、舵机舱、应急发电机室等；

③通道、逃生口、梯道及乘人电梯内；

④放艇、筏处及舷外空间，以及通往艇、筏处的灯光指路标；

⑤众多船员、旅客可能聚集处所和超过16个人的居住舱室，尤其是出口；;⑥主配电板、应急配电板前后；

⑦锅炉水位指示灯；

⑧消防员装备储放处所；

⑨为增强旅客在应急状态下对脱险通道的识别，国际海事组织IMOA752(18)决议规定,对客船的梯道和出口在内的脱险通道全线（包括转弯和叉路口处）距甲板高度不超过0.3m处要设置低处照明（简称为LLL）系统，该系统可以用电力照明（白炽灯、发光二极管等），或是光致发光指示器；

⑩对载有滚装货的客船，除上述要求外，还必须在所有的旅客公共处所和走廊设有附加应急照明。;（3）临时应急照明（小应急照明）;（4）航行灯信号灯系统;信号灯是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通讯联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶???，要求两路供电。信号灯的种类很多，为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏（8～12盏）红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。其布置和配置都应满足相关规定。;第二节船舶常用灯具与电光源;1．船舶常用灯具;开关：一般舱室灯开关应安装在门开启边，有的舱室有二扇门，可采用双联开关。

储藏室、蓄电池室、油漆间、灯间、消防设备控制站等舱室开关不应设在室内；厕所、浴室等处开关通常设在门外；冷库、粮库、行李舱、邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。

插座：在居住舱室的台灯、冰箱、电取暖器旁；餐厅、厨房、配餐间；机器处所及各种工作舱室；主配电板、应急配电板及大型控制设备近旁；计程仪、测深仪舱、轴隧、起货机桅房等；内外走道适当处所；应装设插座。对不同电压等级的插头、插座应选用不同的结构形式。;在油船危险区域或处所内固定安装的照明灯具应采用防爆型、增安型、正压型、空气驱动型灯具。这些照明灯具的开关应能分断所有绝缘极，并应设置在安全区域或处所内。

油船危险区域或处所内可携式照明应采用带有独立蓄电池的本质安全型、增安型、防爆型、空气驱动型灯具。危险区内不应使用由电缆供电的可携式照明。

货泵舱、毗临于货油舱的隔离空舱、直接位于货油舱上面的封闭和半封闭处所以及储放输油管的舱室，可以通过固定装在舱壁上或甲板上的玻璃窗进行照明。照明灯具及其配线固定安置在非危险处所。

安装在露天甲板或扩大危险区域或处所的插座，应选用带联锁的形式，使开关在接通位置时，插头不能插入或拔出，并且开关应能分断所有绝缘极。

油船上严禁挂彩灯。;船舶照明电光源可分为两大类。

一类为热辐射光源，如白炽灯和卤钨灯；

一类为气体放电光源，如荧光灯，汞灯，金属卤化物灯和汞氙灯等。;①白炽灯

白炽灯是最普通的照

明电光源，有螺口灯和插

口灯两种结构。

白炽灯特点是：结构

简单、能瞬时点燃、无频

闪、可调光、价格低廉。60W以上泡内充氩气，减少钨蒸发，延长寿命，60W以下为真空泡。

但容易黑化，耐振性能较差。使用寿命较短和光通量受电压波动影响较大电压升高5％，寿命缩短25％；电压降低5％，光通量减少18％。;卤钨灯是碘钨灯和溴钨灯的总称，是在耐高温的石英玻璃灯管内加入碘或溴等微量的卤族元素，并充以较高压力的惰性气体制成的