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42米跨贝雷梁钢便桥计算资料

一、设计概况

根据现场提供资料，桥跨为40米，贝雷片每片长度为3米，因此本次

设计按42米计算，设计荷载为60吨，桥面宽度为3.5米，便桥采用321

型三排双层加强型贝雷片装配主梁，桁架上面采用128a工字钢作横向连接

1423.5/I10

（间距米，共根，米根），再在横梁上面设置工字钢作纵梁

贝雷桥的设计

310mn

（共根，桥长通长布置），使受力均匀，桥面采用花纹钢板满铺。

1、荷载

（1）、静荷载

321贝雷片每片自重270kg,横梁每米自重43kg,纵梁每米自重11.26kg,桥面采用

15mn厚花纹钢板，按均布荷载，

_3占徧=蓟X1°=阴蚀忍

270X168+7950X10x10x3X42+43X147+126X11.261

考虑加强弦杆螺栓和桁架销，取•

吹出L+卜卄壮M17X42^=3748.5/C/V■M

跨中恒载弯矩：

I（）

梁端恒载剪力:纥一小取单侧取8.5KN/m计算

2

（）、活荷载

计算跨径为42n，桥面净宽3.5m，本设计采用汽车600KN集中荷载进行

验算。

何托=扌x600x42=6300KN•M

跨中有最大弯矩

梁端剪力，按前后轮之间距离3.65米计，后后轮之间1.35米计，则:

QKS7SKN

二

冲击系数：［•1：■■:［一z

总荷载作用：（横向分配系数K取0.6计算）

最大弯矩：讥一-叫一X—-并“心卫

梁端最大剪力：■■■■；，“■

2、贝雷架结构验算

根据规范要求，桥梁采用三排双层加强型，允许弯矩L川山;卜；厂心

满足强度要求。

桁架加强桥梁三排双层加强型，允许剪力°

满足强度要求。

3、整体挠度计算

对于钢桥的设计，为了使车辆能比较平稳的通过桥梁，因此“桥规”要求桥跨

结构均应设预拱度。另外要使钢桥能正常使用，不仅要对桁架进行强度验算，以确

保结构具有足够的强度及安全储外，还要计算梁的变形（通常指竖向挠度），以确保结

构具有足够的刚度。因为桥梁如果发生过大的变形,

将导致行车困难，加大车辆的冲击作用，引起桥梁剧烈振动。

v

简支梁容许挠跨比取h：：，，则容许最大挠度宀5

由活载引起的跨中挠度

P=PK（1+戸）=600X0.6X1.19=428KN

333

PL428x10x42000

A=辭J=§=46mm

4

48x2.1x10x6894382x10

由静载引起的跨中挠度

4

5/5x8.5x42000

2384F/S