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《基于分数导数粘弹性理论的车辆—路面作用研究》

一、引言

随着交通运输的快速发展，车辆与路面之间的相互作用问题逐渐成为研究的热点。车辆与路面之间的相互作用涉及到力学、材料学、物理学等多个学科领域，对道路的耐久性、行车舒适性以及安全性等方面具有重要影响。分数导数粘弹性理论作为一种描述材料粘弹性特性的有效方法，为研究车辆—路面作用提供了新的思路。本文旨在基于分数导数粘弹性理论，对车辆—路面作用进行深入研究，以期为相关工程实践提供理论支持。

二、分数导数粘弹性理论概述

分数导数粘弹性理论是一种描述材料粘弹性特性的数学模型。与传统的整数导数模型相比，分数导数模型能够更好地描述材料的非线性、非均匀性和记