交通运输行业节能减排.pptVIP

应进一步加强铁路的发展1铁路运量大、运距长、速度快、能耗少、排放低，是非常适合我国具体情况的长途运输低碳交通方式。铁路的低碳比较优势主要体现在三个方面:一是在长途大宗货物运输中的骨干作用，二是铁路客运专线在长途客运中的作用，三是区域城际铁路在中短途客运中的作用。2应重视发展水运3在铁路、公路、水运和航空四种主要运输方式中，水运具有运距长、价格低的优势，更当之无愧是最为清洁低碳的运输方式。近年来，由于铁路、公路的迅速发展，也由于水运速度慢、受航道影响大等缺点，我国的水运尤其是内河航运产生了极大的萎缩。发展低碳交通重点之一就是要重新发掘水运尤其是内河航运的潜力，提高水运效率，在适当的条件下利用水运，使水运这种低碳交通方式重新在市场上具备竞争优势。42009-5-21交通运输行业节能减排技术徐璇2012年10月我国交通运输行业存在的问题问题思考4道路运输节能减排措施主要内容1332节能交通体系构建的需求356%Option223%Option130%Option31节能交通体系构建的需求节能交通体系构建的需求1.1我国交通行业能源消费概况1980～2007年间，交通运输业能源消费总量年均增长7.5%，其中石油消费增长年均增长10.1%。图11980～2007年交通运输业石油消耗量与总石油消耗量关系1节能交通体系构建的需求图22007年交通运输业各种运输方式能源消费比重1节能交通体系构建的需求1.2我国节能交通体系构建形势《国务院关于加强节能工作的决定》【国发（2006）28号】加强交通运输节能。积极推进节能型综合交通运输体系建设，加快发展铁路和内河运输，优先发展公共交通和轨道交通，加快淘汰老旧铁路机车、汽车、船舶，鼓励发展节能环保型交通工具，开发和推广车用代用燃料和清洁燃料汽车。《节能减排综合性工作方案》【国发（2007）15号】强化交通运输节能减排管理。优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限制标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新。1节能交通体系构建的需求《国务院关于进一步加强节油电工作的通知》【国发（2008）23号】汽车的节油措施。从制度、标准及管理方面为道路运输节能减排提供了具体的可操作性措施。《关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见》【交体法发（2006）592号】坚持交通发展与节约能源并重。同时从交通设施建设、运输管理、节能技术、监督、保障机制等方面提出了二十六条具体指导性意见。《关于深入开展交通行业节能示范活动的通知》【交体法发（2008）98号】经过各省交通主管部门、行业协会和大型交通企业推荐，专家评选，部节能减排工作领导小组审定，将“液力缓速节能技术应用”等20个典型项目作为交通行业第二批节能减排示范项目在全国交通行业推广。1节能交通体系构建的需求一是安全质量，建立严格的安全监管和质量管理制度，并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平；二是合理布局，与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应，实现通道畅通、枢纽高效；三是优化结构，统筹发展各种运输方式，优化运输结构；四是适度超前，在满足现阶段客货运输需求基础上，适度超前建设基础设施；五是讲求效益，促进各种运输方式有效衔接，一体服务；六是绿色发展，节约集约利用资源，切实保护环境；七是多元投入，鼓励民间资本参与交通运输建设；八是改革创新，深化管理体制改革，完善政府运输监管，提高运输服务水平和物流效率。“十二五”时期我国综合交通运输体系建设原则：1节能交通体系构建的需求交通运输行业是国务院确定的节能减排的重点行业之一，做好节能减排工作责无旁贷。同时，国务院还明确要求加快建设以低碳排放为特征的绿色交通体系，交通运输行业在减缓和适应气候变化方面任重而道远。1节能交通体系构建的需求1.3世界节能交通建设欧、日、美等发达国家纷纷提出将发展低碳交通作为战略重点。典型如英国：2007年5月率先提出“低碳交通创新战略”2009年7月又发布了《低碳交通：更加绿色的未来》1欧洲的运输与物流业组织（FE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理等过程都制订了相应的绿色标准，鼓励企业运用绿色物流的全新理念来经营物流活