SMA施工技术在城市道路维修中的应用.pdfVIP

48管理施工城市道桥与防洪2009年2月第2期

SMA施工技术在城市道路维修中的应用

马安全

(沧州市政工程公司，河北沧州061000)

摘要：该文介绍了沧州市解放西路1二程的概况，并介绍了橡胶沥青封层、SMA呵层施工过程，以及SMA在城市道路维修叶I

的应用。

关键词：沥青混凝土路面；橡胶沥青封层；SMA沥青混合料

中图分类号：U416．217文献标识码：B文章编号：1009—7716(2009)02—0048—03

1工程概况

解放西路是沧州市东西方向的主干路，其中：

朝阳大道——解放桥段道路全长1482．6m，两侧

坐落着市政府、机关、学校及商场住宅，于1991年

改造扩宽为三幅路的形式，即快车道宽15m，双

向四车道，慢车道为6m，快慢车道中间为4．5m

的绿化带，快车道结构为：三层灰土厚45cm，7cm

沥青灌人，2．5cm细粒式沥青混凝土。因沥青路面

老化，1997年对快车道进行了2．5cm普通沥青混

图2灌缝现状

凝土罩面维护，但随着使用时间的延长，沥青路面

的主要病害——横向裂缝及网裂不断增加，该段

道路面临彻底翻修的局面。通过多次现场调查，并

进行了路面弯沉检测，发现路面除裂缝外基层没

有明显破坏，仅裂缝处受水的侵蚀灰土强度略低，

考虑到该路对沧州市交通起着非常重要的作用，

不能长时间中断交通等原因，技术人员及相关领

导多次商讨，决定采取“延长道路使用寿命，改善

行车舒适程度”的原则对该路进行维修。道路现状

及施工情况见图1～图4。

图3应力吸收层施工

图1裂缝现状

2路面病害调查图4SMA路面施工

(1)首先进行路面弯沉检测，检测点数74个，弯沉大部分在30～50(1／100mm)之间；

(2)该段道路2007年因热力管施工，有5道

收稿日期：2008一l1一l9

作者简介：马安全(1954一)，男，河北沧州人，工程师，从事市热力管线过路，在管线过路破路过程中进行了详

政工程施工工作。细调查，调查发现灰土基层较好，仅在裂缝处因雨

2009年2月第2期城市道桥与防洪管理施工49

雪下渗，有水破坏现象，沥青路面有老化现象。表2$MA用细集料规格要求

(3)个别龟裂部分顶部灰土强度偏低，次顶部规格称—————!型堕堕垦苎曼坌奎———一

及底部灰土完好。径(mmJ9．54．752-361．18n6n30．150．075

S150～5l0090～10060～9040～7522～557～402～200～10

3维修处理S160～3——10o80～1oo50～8O25—608—450—250～15

(1)首先坑槽挖补(包括龟裂部分)，对路面(4)填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的

出现坑槽、龟裂的部分进行挖除，灰土强度不足、矿粉，符合沥青混合料用矿粉质量要求。

油面龟裂部分全部剔除，挖补后路面按原结构恢(5)纤维稳定剂：选用木质素纤维，不少于0．3％，

复(面层细粒式沥青混凝土不做