钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案.docVIP

重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段与综合基地挡墙护坡工程

施工方案

中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程工程经理部

二00九年十二月十四日

目录

TOC\o1-1\h\z\u第一章工程概况…………………3

第二章人员组织机构及施工人员配置…………………4

第三章施工准备…………………5

第四章护坡施工方法……………10

第五章施工平安和质量保证措施…………16

第六章工期要求…………………18

第一章工程概况

大竹林车辆段边坡挡护工程，最高地面高程353m，场平设计标高约为288m，最大高差67m，地形上下起伏大，地表植被茂密。地形地貌：场地地貌属构造剥蚀丘陵区。主要为农作物种植和林地，为原始地形。地形起伏，缓坡坡度一般10-20°，局部陡坡地段坡度55-60°。地层岩性：场地内地层第四系全新统松散层和侏罗纪中统沙溪庙组岩层组成。基岩以厚层砂质泥岩、砂岩为主。本工程抗震设防烈度为6度。挖方边坡工程平安等级为一级，岩体类型为三类边坡。由于挖方边坡高，为节约用地，减少开挖量，根据边坡环境，地质资料及设计图纸采取以下挡护措施：WKO+003～＋080、WKO+080～+110、WKO+175～+515、WK1+958～WK2+043、WK2+105～+168、WK2+168～+419、WK2+480～+589、WK2+589～+679里程采用拱形骨架护坡形式，总长1045m；WKO+125～＋175、WK1+913～＋958、WK2+043～＋105里程采用方格骨架护坡形式，全长157m;WK0+515～+585、WK2+461～+480里程采用空心砖内种草护坡形式；WK2+419～+461里程采用种草护坡形式，全长42m；WK0+515～WK1+903里程采用锚杆框架护坡形式，全长1388m，次段护坡工程采用逆作法施工，由上而下、分段跳槽，边开挖边防护，且本护坡工程采用三种边坡防护措施。当挖方边坡高度小于10m时，采用重力式挡墙收坡；边坡高度10-30m时，采用锚杆柱板挡墙收坡；于15处设3m宽边坡平台，分级锚固。边坡高度大于30m时，下部采用锚杆柱板挡墙收坡，上部采用锚杆框架护坡，边坡坡率1：1，每10m一级，中间留设2m宽边坡平台，设平台截水沟。框架内采用六边形空心砖护坡，砖内覆土夯实拍密实后种植草灌绿化，框架间距4*4m，截面尺寸为0.4*，嵌入边坡，锚杆采用2ф25mm钢筋。锚杆长度4m，锚孔ф=90mm。六边形空心砖采用C20混凝土预制，厚，当最上一级边坡高度缺乏3m时，坡面采用空心砖防护，砖内草灌绿化。

第二章人员组织机构及施工人员配置

1、人员组织机构及施工人员安排

施工人员安排见“综合施工队人员及任务分配表”。工程部人员组织机构见“工程部人员组织机构图”〔详见附图1〕。

2、管理人员配备

序号

姓名

拟任职务

职称

从事相关工作年限

1

罗秀才

工程经理

高工

从事施工管理22年

2

肖云

技术负责人

工程师

从事施工管理13年

3

贾彬

施工员

助工

从事施工工作3年

4

吴斌

施工员

助工

从事施工工作3年

5

李丰收

施工员

助工

从事施工工作2年

6

谢代忠

工长

施工员

从事施工工作20年

7

曾维刚

测量工程师

工程师

从事测量工作22年

8

罗秀茂

材料员

助工

从事材料管理3年

9

刘庆

质检员

助工

从事施工工作4年

10

李沛泉

预算工程师

工程师

从事预算管理14年

11

赵勇涛

平安员

工程师

从事施工平安工作5年

12

肖洪伦

资料员

工程师

从事施工资料工作4年

第三章施工准备

1、临建工程

1.1、临时用水：施工用水利用施工用水

1.2、临时用房：生活采用活动板房，建立必备的值班室、工具房等。1.3、临时道路：通过修建的纵向施工便道到达防护工程施工的各个地段。

1.4、临时排水措施：施工前开挖排水沟和截水沟,?排水沟和截水沟组成临时排水系统，把山坡上的水流通过截水沟引入排水沟中，尽量防止水流冲刷边坡。

2、施工准备

2.1、试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。

2.2、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置。

〔见示意图〕

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