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道路桥梁

道路桥梁维修与加固施工技术研究

刘卫

山东泰东公路工程有限公司，山东济南250000

摘要：对人们的出行有至关重要的作用，这就需要做好道路桥梁的维修以及加固工作，对于裂缝以及不稳固的问题要做好防

治措施，进而保障道路桥梁施工的效果，提升道路桥梁的质量，进而更好的服务于人们的出行。

关键词：道路桥梁；维修；加固施工技术

中图分类号：U445.7文献标识码：A

1道路桥梁施工与养护管理的重要性交通流量大的地区，对于交通流量小的地区，采用拱式结构

管理部门必须加强对路桥养护的管理，明确路桥建设和可以有效提高桥梁整体的稳定性。对于跨度较小的桥梁，若

养护管理的重要性。（1）城市道路车辆的日常运行增加，当其原始结构为拱式结构，并且拱圈的厚度无法满足运输量的

达到最大道路荷载时，会导致一定程度的路面损坏、路面开要求，或出现严重的不均匀沉降现象，则可通过将拱式结构

裂和垮塌。（2）与道路运输相比，大型卡车和重型卡车在行改为板式结构的方法解决这一问题。

驶过程中，桥梁的荷载增大。桥梁的损坏越来越严重。因此，当构件的强度、刚度和抗裂性达不到要求时，通常可采

在桥梁建设初期，要积极开展保护活动，避免重大安全事故，取加大构件的断面和增添配筋的加固方法。通常在梁底跨中

确保运输安全。受拉区增设抗拉钢筋和支点段侧面增设抗剪斜筋,或在腹

2道路桥梁工程中常见的问题板上增设补强分布筋和箍筋，然后锚喷式浇筑混凝土，从而

对于道路桥梁而言，是在露天的状态，会受到一些外部使梁的抗弯截面增大，以提高梁的承载能力。对于T形梁桥

因素的影响，进而导致道路桥梁的问题，在进行道路桥梁养还可考虑安设套箍。还可以用粘贴纤维复合材料对钢筋混凝

护的过程中，需要明确问题，进而做好维修和加固工作。土构件进行抗弯拉补强或裂缝封闭，纤维复合材料的抗拉强

2.1道路桥梁上部结构病害度高,其抗拉强度标准值为3000～3400MPa,是钢铰线或高

空心板是道路桥梁上部结构的重要组成部分，若施工不强钢丝抗拉强度标准值的2倍。将它用环氧树脂与混凝土粘

当或外界环境因素影响，极易造成空心板纵向开裂、局部损合后能可靠地与构件共同受力，具有很好的补强效果，且几

坏、渗水、白化等不良情况。例如，桥梁施工过程中，由于乎没有加大结构自重。粘贴纤维复合材料加固已经成为一种

混凝土保护措施不到位，则会导致混凝土受力不均匀，桥梁很普遍的方法。多采用碳纤维复合材料进行加固，碳纤维布

底板横向配筋无法及时承受空心板钢绞线的作用力，从而引一般幅宽0.2～1m，厚度为0.11～0.43mm，粘贴宽度和层数

发桥梁混凝土纵向开裂。此外，空心板边缘部分长时间遭受可根据裂缝宽度及补强强度需要设置。

雨、雪等天气因素影响，其内部钢筋及混凝土会逐渐出现腐3.2下部结构养护与维修加固施工关键技术

蚀、开裂等现象，从而造成桥梁局部损坏。桥梁混凝土裂缝重力式墩台的缺损和加固处治方法：重力式墩台一般多

中含有大量CaO成分，若与雨水长期接触，将会逐渐生成大为石砌或素混凝土圬工结构，体积较大，且多为明挖扩大浅

量Ca（OH）2，若其发生溶解，则会从空心板中渗出，并与基础，常会出现：①砌缝不饱满，甚至通缝开裂和大体积混

空气大面积接触，和空气产生化学反应生成大量结晶，极易凝土表面收缩，出现不规则构造裂缝和孔洞等；②受冰、水

造成空心板的渗水和白化。桥梁上部结构中的T梁部分也极及漂浮物撞击形成的局部缺损；③较严重的是扩大浅基础，

易出现纵向开裂的情况，主要病害部分为T梁端翼板以及T