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民航科普知识

一、当飞机一台发动机发生故障时，会没命吗？

通常来说，当一台发动机发生故障停止运行后，大多数飞机还可以继续安全飞行，有些飞机

甚至可以继续飞行5个小时以上。

这里给大家解释一个行业内的术语：ETOPS，指的是双引擎（双发）飞机在其中一台发动

机停止运行的情况下可以继续安全巡航的时间。

拿波音787梦想客机为例，波音787在2014年获得了330分钟的“ETOPS”认证，这

表明波音787在着陆前，仅依靠一台发动机即可安全飞行五个小时以上。

二、客舱内的氧气面罩只有在紧急情况下才能使用

客舱内为每个座位配备了氧气面罩，但这并不意味着氧气面罩可以供旅客随意使用。

乘务员会告诉你，只有是在紧急情况下才能使用，比如：发生客舱失压的情况。

拿波音737举例，波音737客舱中配备的氧气面罩只能提供12分钟的连续气流。你千

万不必为听到只有“12分钟”紧张，因为对于飞行员来说，12分钟足够可以使飞机降落到不

需要使用吸氧设备的高度和位置了。

三、飞行员在执勤期间可以睡大觉吗？

旅途中犯困是难免的事情，这一点驾驶舱的飞行员也不例外。那么当飞行员睡着的时候是谁

在驾驶飞机呢？答案是：没有人！

英国航空公司飞行员协会（BALPA）2017年做了一项调查研究：他们采访了500名飞行

员，其中有43%的飞行员承认自己在飞行时曾经睡着过，另外，值得一提的是：31%的飞

行员声称，自己睡醒时，发现另一位飞行员也在睡觉。

四、黑匣子的颜色是黑色的吗？

其实所谓的黑匣子“”并不是黑色的。它的真名叫做飞行数据记录器“”，并且涂漆的颜色为亮

橙色。

另外，黑匣子“”盒子外部使用的耐热涂料是橙色荧光的，这样做的目的是：在发生事故时更

容易被发现。

五、飞机上的空气比陆地上的空气干燥很多。

根据世界卫生组织（WHO）的数据，飞机的平均湿度低于20%。这是什么概念呢？美国西

部莫哈韦沙漠的湿度为50%，想象一下：比沙漠还要干燥得多的场景。

六、飞机烧的燃油比汽车还要少！

拿波音747举例：波音747每秒可消耗约1加仑航空煤油，简单可以换算为1加仑航

空煤油可以飞行0.2英里。咱们日常驾驶的小汽车，每加仑汽油可以行驶25英里，表面

上看：汽车比飞机省油多了！

但是，如果考虑上载客量就不一样了。波音747平均可以运载500人，简单换算后得出：

每人每加仑航空煤油可以飞行100英里，这样一比较，波音747的效率还是很高的。

另外众所周知，波音747的经济性并不好，目前已经逐渐退出航空客运市场，给燃油经济

性更好的，也就是更省油的波音737Max系列和A320Neo系列让路。

七、厕所并不是飞机上最脏的地方

按照大家的常识：客舱的厕所应该是最脏的，但真实的情况是：客舱内用餐的小桌板才是最

肮脏的！

根据一项调查研究显示：客舱内的小桌板平均每平方英寸有2155个菌落，而厕所冲马桶

的按钮平均每平方英寸只有265个菌落。

八、机场会使用猎枪驱赶鸟类

机场区域使用猎枪“”驱赶鸟类，可能会引起动物保护协会的反感。但是航空公司和机场必须

尽可能保证航空器不遭受鸟击。

九、飞行中最危险的阶段是起飞和着陆

众所周知，与其他任何交通方式相比，飞机是最安全的出行方式。

根据波音公司的一项研究，13%的致命事故发生在起飞和初始爬升期间，43%的致命事故发

生在下降和着陆期间，简单来说：就是飞行的前3分钟和最后8分钟是最危险的。

十、世界上最重的飞机约600吨

在俄乌冲突之前，全世界最重最大的民航飞机为安东诺夫An-225。它的最大起飞重量为

591.7吨，远超第二名。

值得注意的是：波音747-8F的最大起飞重量为347.1吨。

十一、飞机后部的座位是比较安全的

根据《时代》杂志对坠机数据的分析，飞机坠机事故中，后三分之一座位的死亡率为32%；

中部三分之一座位的死亡率为39%，前边三分之一座位的死亡率为38%。

十二、在飞行过程中，您的飞行高度约为到达太空距离的7%

当你乘坐飞机在巡航高度时，你会觉得自己处于九重天“”般的高度。然而，真实情况是，你

距离太空边缘还远着呢，可能仅仅达到了太空7%的高度。

值得一提的是：民航飞机往往可以飞得更高，轻松突破30