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GMC-96X钢轨打磨车岗位对标卡
责任号位
责任区域
检查保养项目
一号位
1号打磨列车
传动走行系统、制动系统、工作装置
作业标准
一、作业前的检查
1.动车前,在得到六号位3号车检查准备完毕后,控制两台主发动机起机热机。
2.作业前,检查主控制车所有操作面板上的仪表、开关、按钮、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置;仪表和指示灯及其它方面有故障报警,要及时查明原因并恢复。
3负责1号作业车车底铁鞋的撤除,打开和关闭1号作业车的运记电源和大台
4.到达施工地点后,将走行控制杆回到中位,油门推杆回到略高于怠速位,大闸略施1~2bar制动压力,扭开弹簧制动开关
5.放车期间在1号车原位为车下人员防护,与驻站防护员联系,预报本端来车。
二、作业
1.将作业开关按下,待转速达到1800转后,将走行开关扭至低速位。点开辅助开关显示屏,将1、2位走行液压马达齿轮挂至啮合位。
2.点击打磨限速图标并确认显示黄色,点击打磨作业装置工况显示图标,开启积尘系统并确认图标显示为黄色,得到二号位所有打磨设置到位的通知后,根据现场实际情况灵活打开主控制车和被控制车的喷水系统,再次关闭弹簧制动开关,大闸移至充风位鸣笛,把走行控制杆向前推到底。
3.当走行速度达到设置速度时,通过瞄准杆选准作业始点,左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。
4.监视打磨电机的下降过程和打磨功率条工作状况是否正常,监视发动机控制显示栏的显示是否正常,监视打磨区域显示条是否正常,监视和监听故障诊断显示面板是否有报警显示和报警声。
GMC-96X钢轨打磨车岗位对标卡
责任号位
责任区域
检查保养项目
一号位
1号打磨列车
传动走行系统、制动系统、工作装置
作业标准
5.到达作业终点,左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。
6.作业中根据线路状况切除作业功率,切除作业角度。通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况,特别是邻线来车和突发情况(打磨泵跳闸时)时需紧急提升后,查看本侧车外是否有打磨火星,确认无火星后才能停车。停车后鸣笛两声立即向后退到适当地点进行重新打磨。
7.确认打磨列车越过红色打磨区域,先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位,得到三号位后方轨面无擦痕通知后,将走行控制杆回到中位,大闸略施制动并停车。
8.得到二号位第二遍打磨模式设置好的通知后,缓解大闸至充风位,将走行控制杆向后推到底;根据现场实际情况打开主控制车和被控制车的喷水系统。
9.打磨车向后动车后,凭电脑记忆功能自动确认起点和终点进行打磨第二遍。
10.根据作业预定方案和现场实际情况,与二号位共同灵活地完成实际打磨遍数,确保钢轨打磨质量。
三、收车
1.打磨作业完毕后,先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位,得到三号位后方轨面无擦痕的通知后,将走行控制杆回到中位,大闸略施制动并停车,扭开弹簧制动开关。擦除打磨区域记忆。
2.车停后监守自己的岗位,并做好迎面方向来车的防护,可用内部电话或对讲机向外呼叫邻线来车。
GMC-96X钢轨打磨车岗位对标卡
责任号位
责任区域
检查保养项目
一号位
1号打磨列车
传动走行系统、制动系统、工作装置
日常保养项目
传动走行、制动系统:
1.车钩三态作用良好,缓冲装置及制动风管正常。各连接部件正常。
2.检查驱动液压泵工作时有无异响,分动齿轮箱的油位在正常范围内。
3.检查1号车车轴齿轮箱箱体无裂纹、漏油现象、螺栓连接良好。检查车下马达齿轮箱离合器的转换动作是否正常。齿轮油滤芯维护指示器是否显示红色(需要更换)。
4.车轮轴无异常变化,减振器的作用正常。
5.检查1号车各单元制动器工作是否正常,1号车工作小车车轴固定螺栓有否松动。
8.检查各转向架旁承有无异常,胶垫有否错位。检查各转向架侧挡状态是否良好。焊缝是否正常。
9.检查轮对踏面及轮缘状况是否良好(踏面有无掉块,轮辋厚度小于28mm或轮缘厚度小于28mm需更换)。。
10.建成各风表指示的凤缸压力是否正常,大小闸手柄在各个位置动作正常,每日工作结束排尽主风缸、均衡及过充风缸内积水。
11.检查1号车制动闸瓦情况,制动闸瓦厚度在14mm以上,闸瓦间隙为4-8mm。闸瓦更换时必须同一轴上全部更换。
工作装置:
1.清除1-6号打磨小车转向架、打磨小车、车体下部部件的打磨灰渣。
2.检查1-6号打磨小车各打磨砂轮的磨耗情况,更换磨耗到限的砂轮
3.按要求向1-6号打磨小车打磨头升降导杆的润滑部位加注润滑油
4.检查1-6号打磨小车的悬挂锁定是否可靠,检查1号打磨小车各紧固螺栓的紧固状态
5.按要求向1-6号打磨小车打磨电机的润滑部位加注润滑油
GMC-96X钢轨打磨车岗位对标卡
责任号位
责任区域
检查保养项目
一号位
1号打磨列车
传动走行系统、制动系统、工作装置
安全技术注意事项
1.作业中一号位不准
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