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一、大巷轨道

井底大巷轨道线路不小于30kg/m的钢轨

（一）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；

（二）轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2～5mm

（三）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；

（四）轨缝不大于5mm；

（五）扣件齐全、牢固,与轨型相符；

（六）轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；

（七）道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实，轨枕露出高度不小于50mm；

（八）曲线段设置轨距拉杆。

二、道岔

道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔，道岔质量达到以下要求：

（一）轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm；

（二）水平偏差不大于5mm；

（三）接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm；

（四）尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；

（五）心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后，偏差+2mm；

（六）扣件齐全、牢固，与轨型相符；

（七）轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。

三、轨道运输

（一）各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。（第三百七十六条）

（二）列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。巷道内应当装设路标和警标。（第三百七十七条）

（三）机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。（第三百七十七条）

（四）正常运行时，机车必须在列车前端。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。（第三百七十七条）

（五）司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。（第三百七十七条）

（六）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。（第九十一条）

（七）采用平巷人车运送人员时，列车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车地点应当有照明。（第三百八十五条）

四、电缆吊挂

（一）电缆不应悬挂在管道上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0.3m以上的距离。在有瓦斯抽采管路的巷道内，电缆(包括通信电缆)必须与瓦斯抽采管路分挂在巷道两侧。盘圈或者盘“8”字形的电缆不得带电，但给采、掘等移动设备供电电缆及通信、信号电缆不受此限。（第四百六十五条）

（二）井筒和巷道内的通信和信号电缆应当与电力电缆分挂在井巷的两侧，如果受条件所限：在井筒内，应当敷设在距电力电缆0.3m以外的地方；在巷道内，应当敷设在电力电缆上方0.1m以上的地方。（第四百六十五条）

（三）高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低压电缆之间的距离应当大于0.1m。高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50mm。（第四百六十五条）

（四）井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离、拐弯或者分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应当设置注有编号、用途、电压和截面的标志牌。（第四百六十五条）

（五）下列地点必须有足够照明：（第四百六十九条）

1.井底车场及其附近。

2.机电设备硐室、调度室、机车库、爆炸物品库、候车室、信号站、瓦斯抽采泵站等。

3.使用机车的主要运输巷道、兼作人行道的集中带式输送机巷道、升降人员的绞车道以及升降物料和人行交替使用的绞车道(照明灯的间距不得大于30m，无轨胶轮车主要运输巷道两侧安装有反光标识的不受此限)。

4.主要进风巷的交岔点和采区车场。

5.从地面到井下的专用人行道。

五、其他

（一）井巷交岔点，必须设置路标，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。（第八十八条）

（二）巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：

1.采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m。其他地点，行人的不小于2.2m，不行人的不小于2.1m。

2.运输巷(包括管、线、电缆)与运输设备最突出部分之间的最小间距，轨道机车运输巷道不得小于0.3m， 综合机械化采煤矿井为0.5m。（第九十条）

（三）井底大巷保持清洁，无淤泥、积水、杂物；巷道内各种标识、管理牌板制作规范、齐全，悬挂整齐、醒目。

（四）巷道支护完好，无明显变形、底鼓、网兜等失修现象。

（五）大巷照明光洁明亮，安装间距一致，吊挂整齐。

（六）水沟畅通无变形，盖板齐全平整，无松动、缺损现象。

（七）巷道内的矿车存放符合要求，各类设备码放整齐。

（八）各种管线吊挂平直整齐,不交叉、不缠绕、不挤压、不落地、不盘卷，吊挂材