宋元时期海上丝绸之路的发展与中日朝的交流.pdfVIP

宋元时期海上丝绸之路的发展与中日朝的交

流

1南海航路的空前繁盛

宋元时期社会经济繁荣，坚持开放政策，加上航海技术的提高，促使海上丝绸之路空前繁

盛，尤其在南海航路上表现更为突出。不仅与海外诸国来往比过去更加频繁，交往范围更加

扩大，航线更长而航程缩短，而且对沿途国家和地区的地理分布状况，有了更加清楚的了

解。北宋开始已正式出现航海用的海图，这种海图一般反映一定水域的地形地貌、水文要

素、定位条件等与航行有关的资料和说明，主要为海上活动专门绘制的地图。北宋咸平六年

（1003年），广州地方官曾向朝廷进呈《海外诸番地理图》，南宋时赵适汝在泉州看到

《诸蕃图》，元代马可·波罗从泉州去波斯时，也提到有航行地图，可惜这些海图均已流

佚。所幸宋元时期一些专门记述海外诸国的地理著作尚有保存，有的虽已散佚，但从《永乐

大典》等古籍中尚可辑出部分。这些地理著作主要有《岭外代答》、《诸蕃志》、《大德南

海志》、《真腊风土记》、《岛夷志略》等，从中可以看出宋元时期海外贸易的大致概况。

《岭外代答》所记内容远至非洲马达加斯加岛一带的东非海岸和西欧的西班牙等地的地理情

况。不仅记载了以往那条沿大陆岸边行走的航线，而且还记有另一条横渡印度洋的新航线：

从兰无里（即苏门答腊的亚齐）乘东北风西行，横越印度洋，可直达阿拉伯半岛南端的哈达

拉毛地区，一直到今也门的亚丁附近，甚至到达非洲东岸。

赵适汝的《诸蕃志》虽约有三分之一内容取材于《岭外代答》，但它列有专目的国家和地区

达57个，所记外国物产有47种；所记范围西至北非摩洛哥，甚至记有欧洲的斯加里野国

（今地中海西西里岛）和芦眉国（即马罗国）的情况，所记内容远比《岭外代答》丰富得

多。

《大德南海志》又称《南海志》，原书早佚，但仅从《永乐大典》中所辑该书记载的海外通

商国名与地名就有140多处。内容虽然简略，但以其地名之广博，可以作比较参勘。

《真腊风土记》根据作者亲身经历，详细记载了真腊（今柬埔寨）的历史、地理、政治经

济、风俗习惯、物产贸易等各方面情况和自温州去柬埔寨航线沿途所经过各地的情况。

《岛夷志略》是作者将他两次出海的所见所闻与前人的记载加以校正后写成，共记有220多

个海外国名和地名。记载了各国山水、物产、货币、商品、贸易、风土人情等，记有当时印

度与欧洲贸易盛况，在所记的贸易商品中，许多地方记有我国的苏杭五色缎、青白花瓷等，

反映了元代海外贸易的繁盛。是我国元代远洋交通和海外贸易最重要的原始资料，也是唐宋

以来对南洋、印度洋的地理知识的总结。

宋元时期是南海航路贸易活动空前繁盛时期，南宋周去非在《岭外代答》中概括说：“诸蕃

国之富盛多宝货者，莫如大食国，其次阇婆国，其次三佛齐国，其次乃诸国耳。”这三国是

当时南海航线上最富有国家，也是最主要的3个贸易中转基地。以下分段看看宋元时期南海

航路上贸易往来的盛况。

从广州或泉州出发到三佛齐（今印度尼西亚苏门答腊东部占碑一带）之间，主要是印度支那

半岛各国。首先到达我国近邻交趾（今越南北部），宋初，两国关系密切，《宋史》记载：

“岁入贡，通关市，并海商人遂浮舶贩易外国物”；北宋中期开始，因与宋发生边境冲突，

两国间贸易基本中断；南宋《诸蕃志》称“其国不通商”，元时《岛夷志略》也说中国“舶

人不贩其地”。实际从越南史料看，交趾的云屯港（今越南广宁省锦普）“其俗以商贩为生

也，饮食衣服皆仰北客”。“北客”即指中国客商，可见与中国民间私人贸易活动一直未

断，甚至元时，中国商人“航海历交趾诸国，货入优裕”。中国商船的到达，颇受欢迎。

交趾往南便是越南南方的占城国。两宋时期，占城成了印度支那国际贸易中心，与宋关系更

加密切，两国海舶定期往来于占城与广州、泉州间，占城运到中国的货物主要是香料，而中

国运去的则有草席、凉伞、绢、扇、漆器、瓷器等物品。占城使节经常带着贡品搭乘中国海

商的商船来宋“进贡”，仅一次随吴兵的商船来宋的贡品就有香料、象牙等5万余公斤，可

见这种朝贡贸易额之大。

此外尚有真腊、罗斛（今泰国南部）、缅甸、真里富（今马来西亚境内）等国，与宋关系都

十分密切。仅真腊在北宋神宗熙宁以后60多年中，就先后遣使来宋7次。两国商人来往不

绝，真腊商人一度占领了占城，有时直接从占城发船，主要到广州、泉州，南宋期间主要来

泉州贸易，有时一次就有4艘真腊商船来泉州，所以泉州市舶使赵适汝能通过真腊商人，了

解到真腊许多情况。在《诸蕃志》中对真腊部分记述很详细。元代周达观于元贞元年（1295

年）随使节到达真腊