中建枢纽项目一体化策划评选（2022年）.pptx

新开工项目一体化策划评选

庆盛枢纽项目;;项目概况;第一部分项目概况;二、目前形象进度;第一部分项目概况;四、施工重难点;四、施工重难点;“三点”识别情况;第二部分“三点”识别情况;塔吊在我单位进场前已由前期单位安装6台，型号均为WA-6515-8D，数量和位置布置合理，但末端吊重较小，运输效率较低。

项目钢构位置较分散，现有塔吊无法满足吊装需求，汽车吊使用费用高。

且现有塔吊运输效率较低，进而影响施工工效。

应对措施：收集类似公建项目塔吊布置情况进行对比分析，利用现有塔吊工程桩在基础底板阶段施作塔吊基础。;支撑拆除条件：

项目西邻庆盛地铁站、南邻庆盛高铁站，设计拆撑条件苛刻，且本工程第二道支撑位于B2层顶板以下，第一道支撑位于B1层顶板以下；地下结构施工前，必须完成相应支撑的拆除。

地下结构及拆撑施工组织：

应对措施：经与设计、业主沟通后，支撑起拆条件有所放宽，但整体支撑拆除时间未能提前，底板与地下竖向结构施工组织无法衔接，存在工人窝工及劳动力流失的风险，给项目工期履约造成一定压力。

;工期、质量管理重难点;平面布置管理

本工程西侧地铁4号线庆盛站（约16m），南侧高铁庆盛站（约40m），北邻庆沙路公交站（约3m），东临拟建庆盛大道（现场区道路，即将移交市政施工单位）。

根据不同施工阶段、不同施工内容，科学合理平面布置与管理是重点也是难点。;第二部分“三点”识别情况;第二部分“三点”识别情况;一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成情况;第三部分一体化策划完成??况;创效思路总结;第四部分创效思路总结;第四部分创效思路总结;第四部分创效思路总结;汇报结束，感谢指导！;、重大风险与