交通运输工程测量线路测量.pptVIP

道路施工测量的内容:道路工程主要指:铁路工程和公路工程.铁路线路由路基和轨道组成.公路线路由路基和路面所构成.道路施工测量是将道路中线及其构筑物在实地按设计文件要求的位置、形状及规格正确地进行放样。道路施工测量的主要内容包括：恢复中线测量、施工控制桩测设、路基边桩与边坡测设及竖曲线测设等。恢复中线测量为什么要进行恢复中线测量？从工程勘测、设计到开始施工这段时间里，往往有一部分道路中线桩(包括交点校和里程桩)点被碰动或丢失。为了保证线路中线位置的准确可靠，施工前应根据原定测资料进行复核，并将丢失损坏或碰动过的中线桩恢复和校正好，以满足施工的需要。这项工作称为恢复中线测量，其方法与中线测量相同。施工控制桩测设01为什么要设立施工控制桩？02施工开挖后，道路中线桩将要被挖掉，为了在施工中能及时、方便、准确地控制道路中线位置需在不易受施工破坏、便于引测、易于保存桩位的地方测设施工控制桩(也称护桩)。03通常有平行线法和延长线法两种测设方法。04平行线法：平行线法是在设计路基宽度以外，距线路中线等距离处分别测设两排平行于中线的施工控制桩。平行线法通常用于地势平坦、直线段较长的线路。为了便于施工，控制桩的间距为10一20m。（大家考虑不用平行线法行不行？）延长线法：延长线法是在道路转弯处的中线延长线上以及曲线中点至交点的延长线上，分别设置施工控制桩，主要用于控制交点桩的位置。延长线法通常用于地势起伏较大、直线段较短的山区道路。为了便于恢复损坏的交点，应量出各控制桩至交点的距离。路基施工前，应实地测设路基边桩(即设计路基两侧的边坡与原地面相交的坡脚点或坡顶点)的位置，以便施工。边桩的位置按路基的填土高度或挖土深度、边坡设计坡度及边坡处的地形情况而定，其测设方法主要有图解法和解析法两种。图解法：在绘有路基设计断面的横断面图上，直接量出中桩至坡脚点(或坡顶点)的水平距离，然后在实地用卷尺沿横断面方向测设出该长度，即得边桩的位置。路基边桩测设路基测设路基测设包括：路基边桩测设和路基边坡测设两方面内容。解析法：解析这是通过计算求出路基中桩至边桩的水平距离，然后现场测没该距离，得到边桩的位置。对于智能型全站仪，可直接输入路基设汁参数进行自动计算，并现场测没边桩位置。在平地与山区计算和测设的方法不同。路基水平时的测设方法什么是路堤？什么是路垫？要解决的问题是：如何在实地里把边桩的位置实际放样出来？用全站仪能否找出一个和传统方法不一样的方法？YES！(传统方法见《土木工程测量精编本》P253例题)已知中桩位置、L左和L右的距离已知、挖掘的深度h已知、边坡的斜率已知、边沟距离S已知。路基边坡的测设标定边坡桩后，还要放样出路基的边坡以便施工，方法有：竹竿绳索法：将高差h标于竹竿上，由此用细绳连结边坡桩，即得路基边坡。如果路基填筑较高时，可分层拉线。边坡样板法测设前先按照设计边坡坡度做好边坡样板，施工时利用边坡样板放样。01如图，为活动边被样板测设边坡的情形。当边坡样板上的水准器气泡居中时，边坡尺斜边指示的分向即为设计边坡，借此可指示与检查路堤边坡的填筑。如图为固定边坟样板测设边坡的情形。02在开挖路垫时，在坡顶桩外侧校设计边坡设立固定样板，施工时可随时指示开挖及检查修整路堑边坡。0311.5交通运输工程测量（线路测量）技术设计阶段进行中线测量、纵横断面测量，为施工提供依据，称为定测。线路工程施下测量:为线路的初步设计提供带状地形图和有关资料，称为初测；线路测量包括铁路、公路、渠返以及城市管线的测量工作，除渠道、管道不设曲线外，各种线路测量的程序和方法大致相同。线路测量的任务分:初测和定测。以上所述，线路工程的初步设计以及施工阶段的测量工作，统称线路工程施下测量。工程完成后，还要进行竣工验收测量。施工前准备1在勘测设计阶段，首先要进行综合调查，然后在1:10000—1:50000比例尺地形图上选线，做出几个方案进行比选，一且方案确定，即进行线路的初测。初测是沿着方案确定的走向和图上的位置．施测带状地形图，包括:地形、地质及水文等进行较为详细的测量，其比例尺一般为1：2000。带状地形图的宽度视道路的等级和要求不同而异，一般为100m一250m。2测绘带状地形图时，首先要建立平面控制和高程控制。这些控制点均沿线路布设，它不但为测绘带状地形图提供依据，同时也是定测放样的控制基础。3定测阶段首先要在地面上测设线路中线，然后根据定测的点位进行中线测量和纵、横断面测量，以此为计算土石方量提供依据。4施工测量贯穿于整个工程建设的始终，从工程的规划设计、施工到竣工管理等各环节都离不开测量工作。01在不同的施工