采空区DCKQ-1施工组织设计.docVIP

施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

1.1.编制依据

〔1〕G30乌鲁木齐绕城高速〔东线〕公路工程采空区治理工程施工招标文件。

〔2〕本公司对该治理工程施工现场踏勘及其周围环境的调查了解资料。

〔3〕参照国家及相关行业现行的设计施工技术标准、质量评定标准、预算定额等相关文件。

〔4〕本公司现有的技术装备状况、施工实力及类似治理工程的施工经验。

1.2.工程概况

⑴工程位置

乌鲁木齐绕城高速公路〔东线〕起自甘泉堡工业园区，接吐乌大高速公路〔甘泉卞堡互通〕，经乌鲁木齐东，止于吐乌大高速公路乌拉泊互通，路线全长约62.5km，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。本次拟投标段为乌鲁木齐绕城高速(东线)公路工程采空区工程DCKQ-1标段。本合同段的采空区治理工程位于公路里程桩号为K19＋630～K19＋960主线段330m和K16+546～K16+576、K16+617～K16+688、K16+916～K16+966、K17+793～K17+983连接线段341m。

治理长度总计671m。充填、固结注浆采用孔距、排距为15.0m，帷幕孔孔距采用5.0m间距。

⑵气象与工程地质条件

井田内无常年河流，在西界外铁厂沟溪水自南向北流过，常年有水，溪水面标高为+765?+750m，年均流量134L/s。井田以东柏杨沟河〔溪〕为一季节性河溪，大量融雪和雨季时有洪水通过，冬春季有时断流。平时流量很小仅24?49L/s，年均流量32L/s。井田边界附近有两条季节性水流，其中碱泉子沟从井田东界通过、平时无水、仅在雨后和大量融雪时有短暂水流。井田东北角沟底标高+754m为区内最低侵蚀基准面。河床宽40?50m,是井田地表洪水和矿井水的主要排泄通道。铁厂沟东支自南向北流经井田西界，沟谷宽可达100?150m，平时无水流，春洪和雨季有暂时性地表水通过。河床标高+787?+780m，它是地表洪水的另一个主要排泄渠道，工作区主要由松散岩土类和碎屑类组成。治理区工程地质条件简单，影响拟建公路路基稳定性的主要工程地质问题主要为煤矿采空区。为确保高速公路的平安运营，必须采取工程措施进行治理。

⑶工程地质概况

a.地形地貌

拟建场地位于米东区铁厂沟，属低山丘陵区，总体地势南高北低，海拨高程778?893m之间，现区域内存在四带西南至东北向煤田采空塌陷区，局部已回填，可见较多塌陷坑。

b.地层构成

矿区〔含井田及周边地区〕出露的地层主要有侏罗系下统八道湾组〔J1b〕、三工河组(J1s)、侏罗系下统西山窑组〔J2x)、第四系〔Q3、Q4)。

根据探井、钻孔揭露，拟建场地地层主要由①杂填土、②黄土状粉土、③卵石土、④全风化基岩、⑤强风化基岩、⑥煤、⑦微-中风化基岩构成。

⑷施工条件及主要材料

a.交通：路线穿越幸福沙沟煤矿工业广场煤柱，场地南侧为X144〔沟通铁厂沟与柏杨河的三级公路〕，场地内也有一些煤矿企业的简易道路可通行各类车辆。

b.通讯：有电缆经过场地，具备安装的条件。

c.居住条件：现场有煤矿企业的房屋可租用，已有空场地可自行建设临设。

d.施工用电：场地内有煤矿企业的用电设施，并自备备用电源。

e.施工用水：场地内水资源紧张，只能与煤矿企业或地方水务部门协调解决水源问题。

f.粉煤灰：用国电红雁池发电二厂粉煤灰，运距约50km。

g.水泥：用水泥标号32.5以上的现场30km左右仓房沟天山水泥厂的水泥。

⑸主要工程量〔见表1-1〕

表1-1DCKQ-1标段工程主要工程量表

钻探

注浆

回填砂砾土

注浆孔

检查孔

合计

注浆量

预填砂砾骨料〔m3〕

总数

〔m3〕

总数

〔个〕

总深度

〔m〕

总数〔个〕

总深度

〔m〕

波速

测井

〔m〕

数量

〔个〕

总深度

〔m〕

2391

138481

15

2400

2400

2406

143281

144924.9

5630

6500

⑹工程工期

本合同段采空区治理工程按招标书的要求，工程工期为97日历天。

1.3.设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

由于本工程工期紧、任务重，施工设备、材料及人员必须安排在工程开工前15日内进场到位。在进行工程开工准备时，工地临建，工程测量及正式开工所须的施工设备物资、人员必须随之进场到位。

工程施工管理与施工人员乘坐飞机至新疆到达施工现场，施工设备物资利用卡车运抵施工现场。施工设备、材料进场运送到达施工区后，场内转运，需在施工沿线修筑交通运输便道，可采用机械转运的地段，施工设备材料采用汽车直接运到施工点，否那么，采用人工转运设备物资材料。在设备、材料等的装、运、卸过程中，严格按照国家有关平安操作规程和政策法规、条例进行操作，严禁违规