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第37卷第2期华东交通大学学报Vol.37No.
2020年4月JournalofEastChinaJiaotongUniversityApr.,2020
文章编号:1005-0523(2020)02-0064-08
高速铁路对我国区域经济影响的研究
张诚「2,刘敏严利鑫▽
(华东交通大学1.交通运输与物流学院；2.高铁与区域发展研究中心，江西南昌330013)
摘要:交通在区域经济发展中起着十分关键的作用，方便了人人、人城市、城城之间的沟通与交流，同时影响着区域经济的发
展、转型、升级#高速铁路因其快速、便捷、安全、舒适等优势，对区域经济的影响十分显著,对于大型、特大型城市，高速铁路有
助于优化升级城市产业结构，平衡区域经济发展,带动经济增长，让城市发挥其辐射作用，发挥当地特色经济,发展区域优势；
对于中小型城市，高速铁路可能导致虹吸效应等负面效应。通过对各类文献提出的观‘和成果进行分类梳理，综述高速铁路对
生态经济、区域可达性、区域产业、区域效应4个方面对区域经济发展的影响
关键词：高速铁路；可达性；区域产业；经济效应
中图分类号:U-9文献标志码：A
1引言
1.1我国高速铁路的定义
高速铁路目前在全世界还没有统一的定义,日本新干线成立之初，将时速在200Im及以上的规定为高
速铁路。我国高速铁路在建设和发展中,定义发生。2009年，高速铁路指时速在250km及以
上的新线路运,共线的线路。2014年，仍规定高速铁路时速为250km及以上,但不
再考虑是线改还是新线路2015年，《高速铁路设计规》(以规TB10621-2014正式定义高
速铁路，但最新的《规》新速为250〜350km运的客运专线铁路。在
的发展,高速铁路的定义,但新的《规》,运时速250km及以上运
营时速在200km及以上,的运线高速铁路的o
1.2我国高速铁路的发展现状
2009年高铁运营，经过几年
的发展，我国高速铁路规成,2013
年，我国高速铁路营业里程世界第一，正在
的铁路线路里程达1万里以上2017年4
月18日,我国高速铁路大速
新的高速铁路运，线、线i
有铁路线路高速250km/ho速后,我国
高速铁路输大幅提高18%,货物输送
高12%2018年，我国铁路运营里13
万里以上,中高速铁路运营里2.9万公200920102011201201320142015201620172018
年份
里以上,1。2018年，我国铁路、公路、水运、
图12014-2018年全国铁路营业里程
运输业运179.38,Fig.lNationalrailwayoperatingmileageduring2014-2018
收稿日期：2019-07-15
基金项目：江西省社会科学规划项目(18GL17)
作者简介：张诚(196-),女，教授，博士生导师，研究方向为交通运输经济、物流管理
第2期张诚,等：高速铁路对我国区域经济影响的研究65
中,铁路完成营业客运量达33.75亿人,比上一年增长了9.4%,动车组完成旅客发送量达20.05亿人,同比
增长16.8
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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