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高速铁路施工测量方案

1.基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测

基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测的主要工作内容

包括:

1）设计单位移交控制桩。

2）对设计单位移交的基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的

复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要

进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正

确。

3）CPⅢ建立时，CPⅠ、CPⅡ和高程网应复测一次。

4）将复测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。

5）根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网

（CPⅡ）、高程控制网进行经常性复测。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的

地段，适当增加复测次数。

2.线路控制网（CPⅡ）加密

线路控制网（CPⅡ）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较远或

点位数量不足，不一定能够满足施工放样的需要。为了便于施工，常常在线路控制网的基

础上引出临时点，用于补充施工放样的经常性使用，将这些点用附和导线的形式连接起来，

就形成了加密导线网。加密导线网的测量，可以用全站仪按四等导线要求进行。用GPS测

量时，其点位布置应选在离线路中线100～200m，稳固且不易被施工破坏的范围内，并每

隔5km左右布设能相互通视的一对点，每对点的距离不宜小于1km。

根据线路特点，本标段平面控制网在加密时遵照以下原则：

1）分级控制

控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布

设。为保证线路连接的整体性，可以把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标

标的首级平面控制网；而每座桥又是相对独立的，所以针对每座桥，要建立相应的平面控

制网；为方便施工，又有可能针对某几个桥墩建导线网。

2）分段控制

当桥梁过长，一个平面控制网难以保证全桥的施工精度。在这种情况下，可以将一座

桥分成几段，然后分别建立平面控制网。

3.高程控制网的加密

按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，这样有利于提高高程

控制网的精度，使得网中的水准点不但可以作为高程控制，而且可以作为沉降观测点使用。

对本标段特大桥梁而言，一般都将全桥分成几段施工，每一桥段两端应至少选设三个

水准基点。为了保证水准基点的稳定性，其点位应选设在不受施工影响又便于施工使用的

地方，并应尽量埋设在基岩上。若基岩上覆盖层较浅，可以用深挖基坑或地质钻孔的方法

进行埋设；若覆盖层较深，则在开挖基坑后，打入若干根大木桩，以增加埋石的稳定性。

高程控制网的测设一般要进行精密水准点联测和跨河水准测量，为保证高程数据的稳

妥、可靠，要求两端的高程系统必须一致。联测时，往往采用双处跨河测量，即分别在桥

轴线的上、下游处进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路组成水准网。

高程控制网精密水准点的联测和跨河水准测量按照二等水准测量要求进行。

4.线下工程施工测量

路基、桥梁、隧道均采用全站仪按极坐标法进行施工放样，并用重复测量或闭合测量

的方法复核。桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。由于插点

或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进

行复核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。

本标段的施工测量主要是桥梁、路基施工测量。

1）桥梁施工测量

桥梁施工测量主要工作内容：

基坑开挖及墩台扩大基础放样；桩基础的桩位放样；承台及墩身结构尺寸、位置放样；

墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；墩台竣工测量；种桥形上部结构中线及细部尺寸放

样；悬浇法连续梁桥施工各阶段的线形控制测量及变形监测；桥面系结构的位置、尺寸放

样；各阶段的高程放样。

施工测量的精度与桥的长度和梁型有关，在制定施工测量方案时，应先根据桥的长度

和梁型，对桥的控制测量精度要求进行估算。

高程控制应在水准基点的基础上，再建立工作点，这些点可以不再单独埋石，而是利

用导线点作为水准点。施工测量的放样一般采用全站仪极坐标法、高程控制采用水准仪进

行测量。

精度要求:本标段桥梁工程有中桥、大桥、特大桥，需根据各座桥梁的长度和桥梁结构

物的施工精度要求估算桥