交通运输汤奇智能交通灯课程设计报告.docxVIP

(交通运输)汤奇智能交通灯课程设计报告

数字电路课程设计报告书题目：交通灯控制器

内容摘要

随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，通过我应用所学的知识设计了一套交通灯控制电路的方案。交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器组成。

关键词：脉冲产生电路、主控电路、信号灯转换器、计数电路。

目录

一、设计的目的及要求 3

1．设计目的 3

2．课程设计内容与要求 3

二、概述 5

三、方案设计与论证 5

1．方案设计 5

2．论证 5

四、单元电路设计与分析 6

1．555定时器构成多谐振荡器 6

2．用74LS161计数器构成5、20、30进制计数器 7

3．总控电路模块 8

4．计数显示模块 9

5．交通灯控制模块 10

五、总电路图及元器件清单 10

1．元器件清单 10

2．总电路图 11

六、遇到的问题及结论 11

1．遇到的问题 11

2．结论 11

七、心得体会 12

八、参考文献 12

一、设计的目的及要求

一、课程设计目的

1）掌握脉冲信号发生器，译码器，控制器，数码管等器件的使用方法和工作原理。

2）理解74LS161、74LS139、555、74LS48等芯片的使用方法。

3）掌握简单数字电路原理的分析和电路设计的流程。

4）学会简单设计的电路，培养分析，连接与查错的能力。

二、设计内容与要求

?在实验板上构造一个交通灯控制系统

?系统能产生两个方向的交通控制信号，每个方向的交通灯由红、绿、黄3个灯组成，在实验板上交通灯使用发光二极管。

?通行时间由设计者自行确定

?用数码管显示交通灯的倒计时

设计一个十字路口交通信号灯控制器，其要求如下：

1.设南北方向的红、黄、绿灯分别为r，y，g；东西方向的红、黄、绿灯分别为R，Y，G，

满足图1的工作流程并且可以并行工作：g（R）→r（G），黄灯用于闪烁提示绿灯变为红灯。

图1：时序工作流程

支干道红灯交控制器状态S0转换图主干道绿灯

支干道红灯

交控制器状态S0转换图

主干道绿灯

支干道绿灯主干道黄灯定时30

支干道绿灯

主干道黄灯

控制器状态S1

定时

定时

2.满足两个方向的工作时序：东西方向红灯亮的时间应等于南北方向黄、绿灯亮的时间之和；南北方向红灯亮的时间应等于东西方向黄、绿灯亮的时间之和。其中东西方向为主干道，绿灯亮30秒，红灯亮20秒，黄灯5秒；南北方向为支干道，绿灯20秒，红灯30秒，黄灯5秒。

3.十字路口要有数字显示装置，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。具体要求为：当某方向绿灯亮时，置计数器为某一个数值，然后以每秒减1的计数方式工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿灯交换，一次工作循环结束，进入另一个方向的工作循环。

例如：当南北方向从红灯转换成绿灯时，置南北方向数字显示为19，并使数显计数器开始减“1”计数，当减法计数到绿灯灭而黄灯亮（闪耀）时，数码管显示的数值应为4，当减法计数到

“0”时，黄灯灭，而南北方向的红灯亮；同时，使得东西方向的绿灯亮，并置东西方向的数码管的显示为29。

二、概述

控制系统主要由定时器、控制器、双D触发器和脉冲信号发生器。定时器，有74LS161来计时，利用同步置数的方法，经过非门输入到74LS48中译码控制数码管倒计时。而控制器是有译码器和定时器共同工作完成的。脉冲信号发生器，利用它发生一秒一次的方波信号输出，从而使得定时器得到隔一秒一次的脉冲方波从而控制计时工作。信号发生器同时也控制相应时间段的LED亮灭，从而做到数秒结束LED的状态同步转换。

从前面提到的主控制时序图可以得知，总共控制LED的转换形态有四种。可以用74LS74来控制产生四种状态再经过各种逻辑门电路去控制LED和计时器，从而控制数码管倒计时。控制状态如下：

状态信号灯状态

00主绿、支红（时间30秒）

01主黄、支红（时间5秒）

10主红、支绿（