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目录
前言
作业前安全注意事项
捣固车最初的准备工作
发动机的起动
捣固车的驱动和停放
从运行方式向作业方式的转换
液压压力的供给
气动压力的供给
作业方式
从作业方式向走行方式的转换
前言
为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来，各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。我段从84年配备第一批大型养路机械起，到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、磨轨车等多种车型。然而多年来，职工在对各车进行操作的过程中，迄今为止尚无一较全面的标准，因而在施工作业中存在很多不安全隐患。为了规范职工操作，保证设备能够安全地、长久地运转，充分发挥大型养路机械的作业能力和优越性，特制订本操作规程。
本操作规程根据多年来实际工作的经验，结合我国铁路的现状制订。
职工在作业时严格按照此规程执行。
作业前安全注意事项
认真学习落实《铁路大修施工作业安全细则》中第五章有关养路大型机械的有关内容，捣固车操作人员必须经过安全考试合格后，方准上车参加施工作业。
认真执行“一日安全四程序”，施工前，认真执行班前预想，班前点名布置，班中检查落实，班后进行分析总结，制定整改措施。
在作业申请调度命令时，必须注明往返作业及影响的相关进路，接到调度命令后，严格按调度命令进行施工，必须确认发车信号或者调车信号，严禁盲目动车。
作业时，各配合部门必须提供作业区的相关技术数据，资料必须准确、完整。
收放作业装置时，车下号位与车上号位密切配合，必须先鸣笛，后动车，确保车下人员安全。
作业时，设防护人，负责监视邻线来车。
职工除严格执行本措施外，还要认真学习落实《电气铁路施工安全措施》无缝线路施工安全措施，克服麻痹思想，确保人身和行车安全。
捣固车最初的准备工作
去除防锈保护，涂覆和包装。
检查燃油，润滑油和其它液体的水位，如有必要将它们加足：
发动机（见发动机手册）。
驱动轴的传递。
差速分配器镐轮箱。
轴变速箱。
压缩空气加油器。
压缩空气防冻保护系统。
燃油箱。
液压箱。
捣固装置主轴承，导向柱和振动轴贮油器。
中央润滑系统润滑脂注油口。
根据润滑示意图，用润滑脂润滑所有的油脂润滑点。
如有必要，检查所有的调整装置，锁定装置，杠杆和连杆的操作运行。
检查制动机的运行，如有必要进行调整。
检查电瓶。
检查捣固车有无运输损坏的迹象及松动和遗失的零件。
检查储能器的工作压力是否85巴。
检查挤压系统储能器的压力是否大约85巴，以及随动装置的储能系统的压力是否85巴。
检查张开压力储能器的工作压力是否20巴。
检查所有的手柄和开关：
泵驱动装置脱离。
电瓶主开关“ON”
施加停车制动
驱动镐轮箱“OFF”。
主作业开关“OFF”。
线路断器“ON”。
气动作业系统锁定。
液压安全阀“OFF”。
液压控制阀“OFF”。
液压捣固装置振动驱动“OFF”。
张开压力“OPEN”。
轴支撑“OFF”。
捣固装置。
枕端夯拍器。
道渣导向犁。
随动装置。
起道和拨道装置。
前扫描仪（测量框架）。
后扫描仪（测量框架）。
中间抄平扫描仪。
拨道小车。
后张紧小车。
记录—测量小车。
测量悬线。
轨道紧固件刷。
其它检查：
燃油箱
发动机舱侧壁的安装和固定。
捣固装置在轨道上找中。
围绕捣固车作一次全面的检查。
发动机的起动
将钥匙插入点火装置，充电指示灯接通。
打开油门并驱动发动机起动开关，直到发动机起动-（见发动机操作说明书）。
说明：
只有当镐轮杆（在每个操作台上）在空档位而且当主作业开关在OFF位时，才有可能起动发动机。
说明：
当发动机凉的时候，牵拉发动机的开关只能到第1档为至。
观察预热指示灯。
只要预热指示灯一亮，将发动机起动开关拉至第2档。
用中等RPM预热发动机（见发动机手册）。
观察监测仪器：
充电指示灯“OFF”。
充电安培表在“CHARGE”位。
油压表。
温度表。
压缩空气压力表。
ZF镐轮箱填充压力。
捣固车的驱动和停放
在驱动捣固车之前，必须要完成下列检查：
空气接收器压力7巴。
制动系统：驱动制动杆。
压力表必须显示3.8巴的压力。在压力降低的情况下，必须立即检查气动和制动系统有无泄漏。
紧急制动阀CLOSED。
检查信号设备（电动或气动喇叭）。
检查照明设备。
镐轮箱开关在空档位。
使用钥匙开关，接通镐轮箱控制电路。
说明:
通常,只能使用驾驶室中面对行进方向的驾驶设备！相反方向短距离的移动只能按照铁路法规来进行，并要特别小心！
在保持施加直接制动杆的情况下，松开停车制动。
在常规条件下的驱动：
发动机怠速运行。
将镐轮箱从空档位转换为所需运行方向的第1镐轮。
松开
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