2#墩钢围堰下水、浮运定位方案0322.doc

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标2#墩钢围堰下水、浮运、定位施工方案

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目录

1编制依据、编制范围(1)

1.1编制依据(1)

1.2编制范围(1)

2工程概况(1)

2.1工程概况(1)

2.1.1设计情况(2)

2.1.2主要工程数量(2)

2.2工程地质(3)

2.2.1岩土体特征(3)

2.2.2岩土力学特性(3)

2.3地形、地貌(5)

2.4气象水文条件(5)

3施工部署(6)

3.1工期计划(6)

3.2施工人员配置(6)

3.3施工机械配置(8)

3.4材料供应计划(9)

4施工方案(10)

4.1方案概述(10)

4.2钢围堰下水方案(10)

4.2.1下水流程(11)

4.2.2施工前准备(11)

4.2.3后拉缆及地锚布置(12)

4.2.4底托板包边、悬挂(13)

4.2.5气囊布置(14)

4.2.6围堰下水(15)

4.2.7可能出现问题及应对措施(18)

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标2#墩钢围堰下水、浮运、定位施工方案

4.3钢围堰浮运方案(19)

4.3.1施工前准备(19)

4.3.2计划作业时间(19)

4.3.3钢围堰浮运方案(19)

4.3.4可能出现问题及应对措施(21)

4.4钢围堰定位方案(22)

4.4.1钢围堰定位系统设置(22)

4.4.2定位船设置(22)

4.4.3定位系统锚碇设置(22)

4.4.4抛锚定位(23)

5安全质量保证措施(26)

5.1浮运注意事项(26)

5.2定位注意事项(27)

5.3安全质量注意事项(27)

6环保、文明保证措施(28)

7工期保证措施(29)

8节能减排措施(29)

9附件(29)

1编制依据、编制范围

1.1编制依据

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥设计文件及地质、水文等资料

《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2#墩围堰施工设计图》

《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

《公路桥涵施工技术规范》

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

《路桥施工计算手册》

《中华人民共和国内河避碰规则》

《长江下游分道航行规则》

《长江安徽段船舶定线制规定》(2010)

1.2编制范围

本方案适用于商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥2#墩钢围堰底节下水、浮运、定位施工。

2工程概况

2.1工程概况

芜湖长江公铁大桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥,全长1234.6m。

图2-1主桥立面布置图

主桥墩号为0#~5#墩,其中0#、5#墩为边墩,1#、4#墩为辅助墩,2#、3#墩为主墩。受芜湖机场飞行净空限制,主塔采用两岸高低塔不对称布置,2#主塔塔顶高程为+141.5m,3#主塔塔顶高程为+125.0m。斜拉索下端锚固于主梁下弦。无为侧0#墩旁2个节间钢梁为无索区。芜湖侧4#、5#墩间6个节间钢梁均为无索区。

塔、梁之间设竖向支座,纵向设置阻尼器。

2.1.1设计情况

2#主塔墩基础采用先围堰后平台的施工方案,围堰既是承台施工的挡水结构,同时也是钻孔桩施工的平台。本工程围堰为圆端形双壁围堰结构,平面尺寸为71.2m×35.0m,壁厚2.0m,总高为37.1m。侧板竖向分三节加工制造,底节高度为17.0m,第二节高为14.9m,顶节为单壁结构,高5.2m。

围堰设计的最大设防水位+10.5m,围堰顶高程为+11.0m,抽水水位不高于+8.5m。抽水时,围堰内外水头差不大于36.4m。壁仓内填充17.9m高C30水下混凝土,单壁水头差不大于10m。围堰封底混凝土高度为5.1m。

围堰底高程-26.1m,承台底高程-21.0m,承台顶高程-13.5m,承台混凝土分两次浇注,单次浇筑高度为3.5m/4m。

图2-2底节钢围堰立面布置图

图2-3底节钢围堰平面布置图

2.1.2主要工程数量

底节钢围堰由双壁侧板、底隔舱、底层内支架等组成,围堰内设置两道横桥向底隔舱,底隔舱下设置底托架,作为围堰下水时的支撑。其工程数量见表“2-1底节钢围堰材料汇总表”。

表2-1底节钢围堰材料汇总表

2.2工程地质

2.2.1岩土体特征

覆盖层:桥址区水域覆盖层为第四系全新统冲积层,发育厚度从无为岸向芜湖岸方向逐渐变薄,近无为岸最厚处约30m,近芜湖岸基岩则直接裸露于水底。覆盖层岩性主要为冲、洪积稍密~中密状粉、细砂,少量中~粗砂,底部发育有薄层细