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蓄电池叉车紧急断电装置的的检验分析

摘要：文章将场（厂）内专用机动车辆检验现场遇到的几种常见紧急断电装

置型式和典型的电气原理图进行了详细分析，阐述了现场检验方法及其注意事项，

并结合案例进行了分析，提出了防范措施。

１场车规程和相关标准的要求

叉车，是指动过门架和货叉将载荷起升到一定高度进行堆垛作业的

自行式车辆。其在工厂厂区使用中，环境复杂，人员大量流动穿插，叉车的车辆

状况不可忽视。根据TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规

程》中关于蓄电池叉车的要求“蓄电池叉车应当设置非自动复位且能切断总控制

电源的紧急断电开关，并且符合GB/T27544-2011《工业车辆电气要求》中5.1.5

的要求。并且符合ＧＢ／Ｔ２７５４４—２０１１《工业车辆电气要求》中

５．１．５的要求。此条款明确了蓄电池叉车紧急断电装置的两点要求：一是非

自动复位；二是切断总控制电源。

但是在场车现场检验的过程中，检验人员发现部分叉车制造厂家并

未釆用传统的紧急断电开关形式，而是采用一些其他形式的紧急断电装置或紧急

切断装置，哪些形式的装置能够满足《场车规程》的要求？检验人员究竟应该如

何正确把握和理解规程的检验要求？笔者对场车现场检验过程中常见的几种形式

逐一进行分析，便于场车检验人员参考，正确理解场车规程和相关标准的相应技

术要求。

２常见的几种紧急断电装置形式介绍

检验人员在现场检验时，常见的紧急断电装置形式有三种，即：紧

急断电开关（即红色蘑菇头按钮）、蓄电池连接器和紧急切断控制器。其中，紧

急断电开关是最常见的一种形式，多见于林德、永恒力、合力、杭叉等主流品牌

的蓄电池叉车。

紧急断电开关形式结构简单，操作轻便，但开关本身作为易损件，

开关的损坏会导致无法断电或无法满足非自动复位这一要求，这是常见的故障和

失效模式。蓄电池连接器，其优点是在紧急状况下能够稳定可靠地断开总电源，

缺点是部分连接器由于镀层质量差易引起失效，断开时插接件易沾污。某企业一

台蓄电池叉车就曾因为接插件有异物未及时清理而导致连接处起火的事故。此外，

蓄电池连接器由于长期使用导致连接处连接过松或过紧的情况也时有发生。紧急

切断控制器，其本质与蓄电池连接器相同，不再赘述。

２．１紧急断电开关（红色蘑菇头按钮形式）

釆用红色蘑菇头形式的按钮开关作为紧急断电装置，首先从开关形

式上满足了非自动复位的特征，但是否能切断总控制电源，这就需要场车检验人

员首先要试验并查看其开关动作原理。如图1所示，当按下红色蘑菇头按钮时，

位于按钮正下方的顶珠向下动作，将左右接线柱（即图1中标号为１、２的接线

柱）断开，从而切断主回路与动力回路的供电。

图1紧急断电开关动作图

此外，场车检验人员在检验现场还可以通过查看蓄电池叉车制造厂

家提供的电气原理图，根据电气原理图作出是否能够满足《场车规程》要求的判

定。

２．２蓄电池连接器形式

在现场检验时，部分检验人员认为采用蓄电池连接器（如图2所示）

作为紧急断电装置，不能满足《场车规程》的检验要求。为此可以从ＧＢ／Ｔ２

７５４４—２０１１《工业车辆电气要求》中找出相应的判定依据，并做出合理

的判定。ＧＢ／Ｔ２７５４４—２０１１《工业车辆电气要求》中第

５．１．５项明确了相关的要求ｗ。蓄电池连接器可以作为紧急断电装置，但是

必须满足以下要求：

图2蓄电池连接器

１）应置于在正常操作位置的操作人员随手可及之处；

２）应能无危险地切断所有驱动部件的电源；

３）蓄电池标称直流电压不大于１２０Ｖ；

４）连接器可移动端应能在不损坏蓄电池连接器或电缆的情况下断开；

５）应能在紧急状态下从连接器快速断开，连接器的两部分应能轻易地分开，

操作力不应超过１５０Ｎ。因此，蓄电池连接器在一定条件下可以作为紧急断电

装置使用，即满足上述５点要求即可判定该检验项目合格。

２．３紧急切断控制器形式

在现场检验时发现，海斯特蓄电池叉车通常采用紧急切断控制器形

式。对紧急切断控制器动作原理进行分析，从而判断是否满足《场车规程》的要

求。当打开叉车蓄电池上盖板时即可发现，当操作紧急切断控制器时，连接器两

端的两部分被强制分开，从而切断了总电源（即蓄电池），其本质与