高速铁路接触网设备运行与维护课件：接触网锚段关节.pptx

高速铁路接触网设备

运行与维护

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目录

接触网锚段关节的认知锚段关节的检查维护;;

【任务描述】

本任务旨在认识接触网锚段关节。通过本任务的学习，学生应对接触网锚段关节结构、

类型和作用等有比较全面的认知，为后续任务的执行奠定坚实的基础。

【任务目标】

(1)掌握锚段的定义、结构特点。

(2)掌握各类典型锚段关节的作用及特点。

(3)掌握非绝缘锚段关节及绝缘锚段关节的技术标准。;

任务一接触网锚段关节的认知

接触网锚段是指在区间或站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成的许多独立的分段。锚段两端的承力索和接触线都直接或通过补偿器固定到锚柱上。

一、锚段及锚段的定义

接触网分成若干一定长度且机械、电气上相互独立的分段，称为锚段；两个相邻锚段的

衔接区段(重叠部分)称为锚段关节，如图9-1所示。;;;

任务一接触网锚段关节的认知

三、锚段关节的分类

按照作用分为：非绝缘锚段关节—

—仅机械分段；绝缘锚段关节——机械、电气均分段；按照结构分为：三跨、四跨、五跨锚段关节。

四、典型的锚段关节

1.三跨式非绝缘锚段关节

三跨式非绝缘锚段关节，如图9-2所示。;

任务一接触网锚段关节的认知

相邻两个锚段重叠三个跨距，只进行机械分段，电气上是连通的。也称为电不分段锚段关节。三跨非绝缘锚段关节结构和技术要求：两转换柱间的两条接触线在水平面上的投影应平行，线间的距离为100mm。在立面图中，两接触线的交叉点应在该跨距中心处，且等高。转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200~250mm。下锚处非工作支比工作支抬高500mm。两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。;

任务一接触网锚段关节的认知

2.四跨绝缘锚段关节

四跨绝缘锚段关节，如图9-3、如图

9-4所示。

相邻两个锚段重叠四个跨距，机械上分段，电气上相互独立。通过隔离开关实现电路的通断，实现同相位接触网间的绝缘。;

任务一接触网锚段关节的认知

四跨绝缘锚段关节技术特点：两转换柱间两条接触线在水平面上投影平行，线间距为500mm；在立面图中，两接触线的交叉点应在中心柱处，且等高；转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高500mm；非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱靠中心柱侧加装一串绝缘子；两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线；两个锚段的电路连通或断开由隔离开关控制。;

(b)曲线平面图

图9-5五跨绝缘锚段关节平面图(单位：mm)图9-6五跨绝缘锚段关节立面图(单位：mm);

任务一接触网锚段关节的认知

高速铁路常用五跨绝缘锚段关节而较少采用四跨锚段关节，在五跨绝缘锚段关节中受电弓接触两接触线是在两导线等高处，该处导高高出相邻悬挂40mm，在动态压力下受电弓接触两线时间短，接触压力小，克服了四跨结构受电弓接触两接触线时间长且又在悬挂点接触压力大的缺陷和出现硬点的不足。保证了机车高速通过关节时与一般区段的动态接触压力和弓网受流状态几乎没有差异，弓网受流质量良好，接触线使用寿命延长。;

任务一接触网锚段关节的认知

五、非绝缘锚段关节的技术标准

(1)设计极限温度下，两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离应保持50mm以上。

(2)转换柱处两接触线水平距离。

标准值：200mm标准状态：标准值+20mm

警示值：标准值±50mm限界值：标准值±100mm

(3)转换柱处两接触线垂直距离。

标准值：设计值标准状态：标准值+20mm

限界值：标准值±50mm警示值：标准值±30mm

(4)中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，

允许偏差+20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。

(5)锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上，并持续抬升至下锚处。下锚角钢安装高度应符合线索延伸下锚抬升的需要。;

任务一接触网锚段关节的认知

六、绝缘锚段关节的技术标准

(1)转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离。

标准值：500mm；

标准状态：标准值±20mm；

警示值：标准值±30mm；

限界值：标准值±50mm。

(2)中心柱处两悬挂垂直距离、水平距离。

①接触线(承力索)垂直距离。标准值：等高(设计值)；

标准状态：20