原创力文档- 1、本文档共11页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
混合动力汽车高压上下电控制策略
近年来，在国家相关政策的大力支持鼓励下，越来越多的主机厂
开展了新能源汽车，包括混合动力汽车的研发，并投入市场。在双积
分政策的压力下，主机厂已经开始面临油耗压力，力争通过提升新能
源车产销来增大企业平均油耗的分母。尽管中国发展新能源车的政策
驱动力很强，混合动力新能源汽车技术难度大，但将是应对未来中大
型车降低油耗压力、提高续航的可靠手段。在这样的产业发展背景下,
插电式混合动力汽车必将迎来一波发展浪潮。
1.初始化及高压上下电控制
当智能钥匙在车内且合法有效，换挡杆挡位处于P/N挡，踩下制
动踏板，按下启动按钮，车辆开始启动，车辆启动包括纯电启动与发
动机启动：
①当电池包允许放电电流小于一定值时，或电池包电量SoC小于
一定值时，只允许发动机启动；②当电池包允许放电电流大于一定值，
且电池包电量SoC大于一定值时，采用纯电启动。无论是发动机启动
还是纯电启动，都需要完成启动电子防盗认证。
车辆启动电子防盗控制由发动机控制单元ECM、牵引力电机控制
器MCU、动力控制模块HCU、被动进入，一键启动模块PEPS和智能
钥匙参与控制。
首先智能钥匙与PEPs完成钥匙认证，认证成功后，整车进入IGN
、、完成相应初始化工作。同时开始确认如下
ON,HCUEMSMCUPEPS
条件是否全部满足。
1
条件：①电源模式处于；②制动踏板信号有效;③挡位
1IGNON
处于P或N挡位;④车速小于3km∕h;⑤智能钥匙认证成功;⑥电子转向
柱锁解锁成功;⑦发动机或电机转速为Oo
若满足以上条件防盗认证成功，发送启动请求信号给
1,PEPSVMS,
VMS进入高压上电过程。在完成初始化之后，HeU同时确认电池包状
态，当高压电池包允许放电电流及动力模式开关状态符合以下条件2
中的任意一条。
条件2：①SOe小于一定值;②高压电池包允许放电电流小于一
定值;③SoC大于一定值且高压电池包允许放电电流大于一定值且动
力模式开关为HEV模式。
HCU将整车动力模式置为HEV模式，当高压电池包电量SOC高
压电池包允许放电电流及动力模式开关状态符合以下条件。
3
条件3：φS0C大于一定值;②高压电池包允许放电电流大于一定
值;③动力模式开关为EV模式。
将整车动力模式置为模式。当高压上电完成之后，成
HCUEVHCU
功接收整车模式信号为驾驶模式后，开始控制动力系统，并确认
HCU
当前动力系统是否就绪，动力系统就绪需要满足以下条件。
4
条件：动力系统就绪后，通
文档评论（0）