郑西悬灌特别重大关键方案.docVIP

郑西铁路客运专线ZXZQ06标段

渭南渭河特大桥悬灌连续梁特别重大关键施工方案

一、挂篮施工方案

〔一〕、编制依据、原那么

1、编制依据

新建铁路郑州至西安客运专线站前工程〔陕西省境内〕施工总承包招标文件。

新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段《线路说明书》。

新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段有关协议、纪要及公文。

新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安ZXZQ06标段施工图。

新建铁路郑州至西安客运专线站前工程〔陕西省境内〕施工总承包招标补遗书。

国家、铁道部现行的有关施工验收标准、强制性标准。

国家、地方公布的相关法律、法规等。

现场调查所获得的有关资料。

2、编制原那么

=1\*GB2⑴、表达“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式开展”指导思想的原那么。

客运专线的建设，标志着我国高速铁路建设将全面展开，我工程部一定会牢牢抓住难得的历史机遇，树立和落实科学的开展观。以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保郑西铁路客运专线工程能“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

=2\*GB2⑵、严格响应招标文件各项要求的原那么。

=3\*GB2⑶、严格执行招标文件的技术标准以及国家、铁道部颁发的现行标准、规程及有关的法律法规的原那么。

=4\*GB2⑷、确保工期的原那么

根据招标文件要求的工期和渭河特大桥的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期，并力争提前。

=5\*GB2⑸、建造优质工程的原那么

确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方按，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量到达优质工程和国家一流的要求，健全更严密的质量保证体系，确保质量目标的实现。

=6\*GB2⑹、“平安第一、预防为主”的原那么

坚持“平安第一、预防为主”的原那么，确立平安目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保平安的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保平安生产。

=7\*GB2⑺、文明施工、环境保护的原那么

严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环境措施，争创“平安生产、文明施工标准化工地”。

重视环保工作，把环保工作作为施工方案的主要组成局部，并认真贯彻执行。

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环保检查，及时制止违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料，要求在指定地点处理，保持排水通道畅通，工地卫生干净，施工中应尽量减少对周围环境的破坏。

严禁从高空乱扔物体，包括钢筋、模板及其它材料，桥上垃圾不得随意往桥下清扫。

桥面上施工时，桥下必须有平安值班人员，防止高空坠物砸伤地面人员。

加强夜间的平安保卫工作，设夜间巡逻队。

施工中发现文物或考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候处理。

〔二〕、工程概况

渭河特大桥DIIIK391+500～DIIIK415+072.47共有17处挂篮悬灌施工：跨石堤河、遇仙河、210省道、渭富公路、渭蒲公路、一跨渭河东、西河堤均为〔40+64+40〕米悬灌连续梁共7联，东跨渭河主河槽处〔40+5×64+40〕米悬灌连续梁2联，西跨渭河主河槽处〔48+4×80+48〕米悬灌连续梁7联，西跨渭河西河堤处〔40+2×64+40〕米悬灌连续梁1联。

连续梁0#块高度大，钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量，连续梁0#块采用墩顶满堂支架进行施工，侧模利用挂篮外侧模，0#块较长，挂篮外侧模不够时，另加工局部外侧模。内模采用组合钢模板配以适量木模，端模采用钢木组合模板。混凝土泵送入模，插入式捣固棒振捣。在施工0#块腹板时预留侧窗，以减少混凝土自由落高度。

连续箱梁采用三角挂篮悬臂浇注施工，垂直运输采用汽车吊完成。

0#段采用满堂支架施工，边跨现浇段采用支架法施工。0#段完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌合站拌制,搅拌运输车运至桥下,混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行整跨合拢。

〔三〕、施工重点及难点

1、支架的搭设；

2、模板的安装；

3、预应力管道安装定位、张拉压浆；

4、截面标高及中线控制；

5、各预埋件、预留孔道的位置；