汽车维修技术-5章汽车零件质量检验课件.ppt

第5章汽车零件的质量检验

5、1概述

5．1．1保证零件检验质量的措施

5．1．2零件检验的主要内容在汽车修理中一般应对其零件逐个进行检验，检验的主要内容有以下几方面。(1)几何精度的检验。(2)表面质量的检验。(3)力学性能的检验。(4)隐蔽缺陷的检验。

5．1．3零件检验的方法零件检验方法主要可以归纳为以下3种。(1)感觉检验法。(2)仪器、工具检验法。(3)物理检验法。

5．1．3零件检验的方法

5．1．3零件检验的方法零件检验方法主要可以归纳为以下3种。(2)仪器、工具检验法。大量检验工作是用仪器、工具进行的。根据仪器、工具的工作原理、种类不同，可以分为通用量具、专用量具、机械仪器和仪表、光学仪器、电子仪器等。

5．1．3零件检验的方法

零件的拆卸原则1、拆卸前应该熟悉被拆总成的结构2、掌握合适的拆卸程度3.合理使用拆卸工具和设备4.采用合理的拆卸顺序5.注意核对装配记号和做装配记号6.拆卸的零件要分类存放

汽车的拆卸工艺汽车的拆卸一般不是按照结构进行分类的，而是将汽车划分成若干个拆散单元，按工作部位进行分工，以平行交叉的作业方式进行。这样可以提高工作效率。1、汽车的一般拆卸工艺（1）拆去车箱（轿车拆开机罩）。（2）排放出发动机、变速器、驱动桥、等处的润滑油和冷却液。（3）拆卸下电器设备和各部导线。（4）拆下转向器和驾驶室。（5）拆下传动轴。（6）拆下变速器。（7）拆下发动机附属离合器（轿车有时带变速器）。（8）拆前、后桥总成。2、从车上拆下轿车发动机的工艺按从外到内，从附属零件到主要零件的顺序，具体结构具体分析，以既能保证拆卸质量又能提高工作效率为目的进行解体。

汽车零件的检验与分类

2.2.1零件的检验分类

2.2.1零件的检验分类

2.2.1零件的检验分类

2.2.2零件形位误差的检验

2.2.2零件形位误差的检验

2.2.2零件形位误差的检验3.平面度的检验零件的平面度表示实际平面的不平程度，是零件表面的形状公差。在汽车维修过程中，平面度检验一般采用直尺和塞尺法。如图2-4所示，利用等于或大于被检测平面全长的直尺，按图示的AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用塞尺在直尺和被检测平面之间测出每隔50mm处的间隙值，所有方向间隙的最大值为平面全长上的平面度，各个方向上相临两点间隙差的最大值为50×50mm范围内的平面度误差4.平行度的检验一般是检测零件的轴线间的平行度。其方法是如图2.5所示，采取加装测量芯轴，然后利用测量芯轴的外轮廓线代替被检验零件的轴线的方式来进行测量。

2.2.3零件隐伤的检验检验零件隐伤的方法有：磁力探伤、荧光探伤、水压试验等。1、磁力探伤磁力探伤是利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷，适用于能被磁化的金属零件隐伤的检验。其原理是当磁通量通过被检零件时，若零件内部有裂纹，则在裂纹部位会由于磁力线的外泄形成局部磁极，产生一对有S、N极的局部磁场，如图2-6所示，若在零件表面上喷洒磁性铁粉，或将铁粉与油的混合液通过零件表面，铁粉就被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小和裂纹方向。用磁力探伤法检查零件时，根据裂纹可能产生的位置和方向，可采用纵向磁化法及周向磁化法和联合磁化法。零件经磁化检验后，必须进行退磁，否则，会因有磁性吸附铁屑，导致零件在使用中产生磨损。退磁方法有直流退磁法和交流退磁法。直流退磁法适用于直流磁化的零件，它是利用原直流磁场不断改变其磁场方向，并逐渐将磁化电流降低到零。交流退磁法是将零件从交变磁场中慢慢退出或者将零件放在交变磁场中，逐渐减少磁场电流，直至电流为零。

2.2.3零件隐伤的检验2、荧光探伤荧光探伤是利用渗透到缺陷内的荧光物质，在紫外线激发后发出可见光，将零件表面上的缺陷显示出来。荧光探伤适用于从表面开始的裂纹，不但能检验能被磁化的金属零件，还能检验不能被磁化的其它金属零件以及非金属零件。检验零件表面缺陷时，在零件表面涂一层渗透性好的荧光剂，它能渗透到零件表面细微的裂纹中去，保持10~20min，再经过293K~313K的水的冲洗，然后在358K温度下快速烘干1~2min后，在零件表面上均匀地撒上一层氧化镁干粉，10~15min后，用压缩空气吹掉多余的粉末，再用紫外线灯进行照射，