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齒輪機構及其設計;§10-1齒輪機構的應用及分類;2.齒輪機構的分類;點P稱為兩輪的嚙合節點(簡
稱節點)。;過接觸點所作的兩齒輪廓
公法線必須與其連心線相交於一定點。;§10-3漸開線齒輪的嚙合特點;漸開線上的壓力角是變化的,
隨增大而增大。;即使兩齒輪的實際中心距與設計中心距有偏差,也不會影響其傳動比的這一特性。;;由於齒輪的分度圓直徑d可由其周長zp確定,即
d=zp/π。為便於設計、計算、製造和檢驗,令p/π=m,m稱為齒輪的模數。;3.標準齒輪及其幾何尺寸計算;因此要兩輪能正確嚙合,應使處於嚙合線上的多對輪齒
能同時進入嚙合。;當兩輪按標準中心距安裝時,兩輪保證頂隙為標準值,且齒
側間隙為零,;當兩輪實際中心距a′與標準中心距不同時,則;故齒輪連續傳
動的條件為;εα≥[εα](2);故這對於提高
齒輪傳動平穩性,提高承載能力都有重要意義。;;用滾刀切制齒輪時,其轉動
一方面產生切削運動,而另一方
面產生範成運動,;為了避免產生根切現象,則嚙合極限點N1必須位於刀具齒頂
線之上,;;需將
兩輪齒頂各減短△ym,以滿足標準頂隙的要求。其中齒頂高降低
係數△y=(x1+x2)-y。;(2)變位齒輪傳動的類型;§10-7斜齒圓柱齒輪傳動;;結論在設計斜齒輪傳動時,可用改變螺旋角的辦法來調整
中心距的大小;;其中,εα是用其端面參數並按直齒輪重合度的計算公式來計
算的。;即以斜齒輪的法面參數mn、αn、han*及cn*為參數,以zγ(=z/cos3β)
為齒數所構造的直齒輪。;當其反行程不自鎖
時可用作增速運動。;;其正確嚙合
條件為;(3)壓力角α;一般
Σ=90。。;2.直齒圓錐齒輪的當量齒輪和當量齒數;桑塔納轎車的主傳動系統
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