《民用飞机审定维修要求制定方法》编制说明.pdf

《民用飞机审定维修要求制定方法》

航空行业标准

编制说明

（征求意见稿）

编制组

2024年10月

《民用飞机审定维修要求制定方法》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目依据工业和信息化部《2024年第一批行业标准制修订计划》，计划

文号为：工信厅科函[2024]18号，项目编号为：2024-0112T-HB，项目名称为：

民用飞机审定维修要求制定方法，计划起草单位为：中国商用飞机有限责任公司

上海飞机设计研究院，计划完成时间为：2025年。

2.主要工作过程

1）标准（初稿）

2024年7月，根据标准编制工作计划，成立了由池巧君担任组长的编制组，

完成了标准（初稿）的编制。

2）标准（讨论稿）

2024年8月，编制组根据初稿讨论会上专家意见对标准（初稿）进行了修改

完善。

后续将提交标准（征求意见稿）并广泛征求意见，根据反馈的意见修改形成

标准（送审稿），根据审查结果修改形成标准（报批稿）。

3.主要参加单位和分工

本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。参加单

位：中国民用航空上海航空器适航审定中心、中国商用飞机有限责任公司上海飞

机客户服务有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海航空工业（集团）有限公

司。

二、标准编制原则和主要内容的论据

1.标准编制原则

本标准工作依据为AC25-19A，用于支持民用飞机安全性评估工作。

1

2.标准主要技术内容的论据

本标准规定了民用飞机审定维修要求制定方法。本标准遵循AC25-19A的要

求，结合国内民用飞机型号实践经验，编制形成了符合国内民用飞机型号研制的

审定维修要求（CMR）制定方法。

3.解决的主要问题

解决缺少民用飞机审定维修要求制定方法的问题。

三、主要试验（或验证）情况

无

四、标准中涉及专利情况

本标准不涉及专利等知识产权问题。

五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用

CMR项目是用来探查和发现隐蔽的、存在显著安全性隐患的危险或致命的

失效状况，这种隐蔽失效与一个或多个其它的失效或事件结合起来，会造成飞机

危险的或灾难的失效状态的发生。本标准的制定可以有效提升民用飞机的安全

性，为广大群众提供更安全更经济的出行方式。

六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析

1994年11月28日FAA颁发的AC25-19《审定维修要求》对审定维修要求

工作提供了一个可行的规范，中国民航局于1996年9月18日颁布了AC25-19

的中文译文版AC-25.1529-1，与国际接轨，作为中国民用航空总局航空器适航司

的建议性通告，供主机单位研究执行，然而该咨询通告28年来未经修订。

FAA于2011年10月3日发布了AC25-19A，并作废了AC25-19。然而国

内目前仍沿用AC25-19的译文版作为CMR制定的指导材料，我国民用飞机的

研制在后续的取证过程中必然需要使用以AC25-19A为审定基础的方法指南。

七、在标准体系的位置、与相关法规和标准的协调性

本标准属于航空工业航标体系下的通用基础（专业工程）系列。与现行的AC

25-19A具有较好的协调性。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无

2

九、标准性质的建议

本标准为推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准自批准发布后六个月实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无

十二、其他应予说明的事项

无

3