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轨道交通工程站场地基强夯置换处理与施工设计——以后溪车辆段站场为例
摘要
我国分布最为广泛的土质之一是湿陷性黄土，具有节理垂直、大孔隙的特点，这种土体在浸水后强度会明显降低，进而导致土体发生坍塌变形。在这种地基上修建高速公路，如果没有采取正确的方式处理，可能会引起路基发生的失稳、沉降等工程问题，进而影响高速路的使用年限。强夯法以其施工方便、设备简单等优点，在土体加固中得到了广泛的应用，可以明显提高土体的承载力，取得显著的经济效果。本文先
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