湘教版高中地理必修第二册课后习题 第四章 第一节 交通运输与区域发展.doc

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第一节交通运输与区域发展

A级必备知识基础练

共享单车已成为我国部分地铁站接驳的主要交通工具。某地铁站客流主要集中在周边2千米以内,受客流变化影响,站口共享单车供需矛盾突出。下图示意该地铁站某工作日进出客流差值(进站人数-出站人数)累计变化。据此完成1~2题。

1.该地铁站周边地区最可能有()

A.工业园区 B.中心商务区

C.大型住宅区 D.仓储物流区

2.与步行相比,地铁乘客使用共享单车接驳的主要目的是()

A.扩大出行范围 B.促进节能环保

C.增加地铁运力 D.降低时间成本

6月,渝湘高铁重庆段全面开工建设,7月27日,渝湘高铁重庆至黔江段第一座斜拉桥——长途河双线大桥开始进行梁部施工。预计6月开通运营,开通运营后,这条穿行于大山大河的天路可解决渝湘两地多年交通不便的问题。据此完成3~4题。

3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是()

A.溶洞发育 B.地形崎岖

C.气象灾害 D.生态脆弱

4.渝湘高铁建成后,将使两省级行政区()

A.旅游产业加速发展

B.矿产资源加速外运

C.就业困难得到解决

D.信息联系更加畅通

5.阅读图文材料,完成下列各题。

中欧班列路线示意图

波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心,但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通,使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。

(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用,应重点发展的产业部门是。?

(2)中欧班列的运行,为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么?

B级关键能力提升练

我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成6~7题。

6.该公路最可能位于()

A.吉林 B.内蒙古

C.西藏 D.新疆

7.该公路山区段定期封路禁行主要是因为()

A.洪水频发 B.路面积雪严重

C.泥石流多发 D.路面冻融沉降

CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩,其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术,荷载通过褥垫层作用到桩间土上,桩、土共同承担荷载。读图,完成8~9题。

8.沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术,主要原因是()

A.尽量少占耕地

B.防止冬季冻土膨胀

C.防止软土层地基沉降

D.防止洪水冲坏路基

9.沪杭高铁开通运营后,下列交通运输压力明显减轻的是()

A.长江水运 B.航空运输

C.城际公路 D.铁路运输

10.阅读材料,完成下列各题。

12月9日,北极圈内最大跨径的悬索桥挪威哈罗格兰德大桥正式通车。大桥长1533米,跨越挪威北部德奥福特峡湾,可取代部分E6公路。大桥的钢结构工程由中国企业按欧洲标准承建,桥面主要构件钢箱梁由中国企业生产,港珠澳大桥钢箱梁也是由中国企业制造。下图为哈罗格兰德大桥位置示意图。

(1)说明哈罗格兰德大桥取代部分E6公路的原因。

(2)分析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的气候条件。

(3)简述该项目对中国桥梁建设企业的意义。

第一节交通运输与区域发展

1~2.1.C2.D第1题,材料信息表明,该地铁站客流主要集中在周边2千米以内,图中显示,该地铁站在8时左右(上班期间)进出客流差值上升,即进站人数多于出站人数,18时左右(下班期间)进出客流差值下降,表明进站人数减少,出站人数增加,由此判断该地铁站周边地区最可能有大型的住宅区,C项正确。第2题,与步行相比,地铁乘客使用共享单车接驳可以加快到达地铁站的速度,故主要目的是降低时间成本,D项正确。

3~4.3.B4.A第3题,由材料可知,渝湘高铁穿行于大山大河,高铁建设需克服的主要自然障碍是地形崎岖,B项正确。第4题,渝湘高铁建成后,可缩短两地的交通时间,有利于人口流动,将加速旅游产业发展,A项正确。高铁以客运为主,对矿产资源外运无影响,B项错误。高铁建成后可增加就业机会,但不可能使就业困难得到解决,C项错误。高铁建设对信息联系影响较小,D项错误。

5.解析第(1)题,根据材料可知,中欧班列的开通,使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词“货物集散地”。由此得知重点发展的产业部门应该是物流(仓储)。第(2)题,结合题干中描述的是经济效益,从经济腹地(增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量)、交通(海陆联运,提高了港口的运营效率)方面组织答案。

答案(1)物流(仓储)

(2)扩大了服务范围;增加了吞吐量;提高了港口运营效率。(答出两点即可)

6~7.6.D7.B第6题,根据材料可知,该公路穿越多冰川的山脉,且南端为山前洪积平原上的绿洲,说明该地多高大山脉且