HXD3运用保养(一)_第三篇 机车电气线路..pdfVIP

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

第三篇机车电气线路

HXD3型交流传动货运电力机车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制

电路、行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

1主电路

机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成,具体

电路附后,见TractionCircuit3W3RA217R11。

1.1网侧电路

网侧电路由2台受电弓AP1、AP2、2台高压隔离开关QS1、QS2、1个高压电

流互感器TA1、1个高压电压互感器TV1、1台主断路器QF1、1台高压接地开关

QS10、1台避雷器F1、主变压器原边绕组AX、1个低压电流互感器TA2和回流装

置EB1~6等组成。

接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车,经高压隔离开关QS1或QS2和

主断路器QF1,通过高压电流互感器TA1进入车内,经25kV高压电缆与主变压器原

边1U端子相连,经过主变压器原边,从1V端子流出,通过6个并联的回流装置

EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。

1.1.1受电弓AP1、AP2

采用DSA200型受电弓。该弓采用原装德国进口件,在国内组装。各项性能指

标均高于国内同类产品,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

1.1.2高压隔离开关QS1、QS2

采用2台BT25.04型高压隔离开关,该开关是采用电空控制方式进行转换的。

当一台受电弓发生故障接地时,可通过控制电器柜上的隔离开关SA96,将其打至对

应隔离位,通过TCMS发出指令来控制相应的电空阀,实现高压隔离开关的开闭操作,

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

以切除故障的受电弓,同时使用另一台受电弓维持机车正常运行,减少机破,提高机车

运用可靠性。

1.1.3高压电压互感器TV1

采用干式高压电压互感器,其次边输出通过保护用的自动开关QA1,分别送到主

变流器UM1和主变流器UM2的控制单元,作为主变流器控制的同步信号使用,还可

为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入,其变比为25000V/100V。

1.1.4主断路器QF1

采用1台BVACN99.205型真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电

源外,还

能在主电路发生过流、接地、零压等故障时,起最后一级保护作用。

1.1.5避雷器F1

避雷器F1接在主断路器QF1和高压电流互感器TA1之间,用以抑制操作过电

压及雷击过电压。

1.1.6高压电流互感器TA1

电流互感器TA1主要用作短路电流的检测,是保护用互感器,用以驱动过电流继

电器KC1动作,因而对其饱和度有较高要求,对其检测精度要求比测量用互感器低。

1.1.7低压电流互感器TA2

低压电流互感器TA2是为电度表的计量提供电流输入,为机车微机控制系统提

供原边电流信号,用于原边电流显示,属于测量用互感器,要求有较高的测量精度。

1.1.8回流装置EB1~6

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

回流装置保证网侧向钢轨的回流作用,同时保护机车轮对轴承不受电蚀,保证机

车可靠接地。

1.1.9电度表PWH