原创力文档- 1、本文档共10页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》
.
城乡公交一体化调研报告
“村村通”工程实施后，我市乡村公路网不断完善。如何让
农民更好地享受到交通发展带来的好处？实现“城乡客运一体
化，逐步推行城乡公交化”，把城市与乡村的公共交通纳入到同
一幅发展蓝图中才是问题的解决之道。
实施城乡公交一体化也是推进新型城市化、统筹城乡发展的
重要内容和基础条件，是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、
环境友好型社会的重要举措。近年来，我市不断加大公共交通事
业改革和发展力度，推动了城镇公交快速发展，为下一步我市全
面推行城乡公交一体化打下了基础。
为了当好市委、市政府推行城乡公交一体化健康发展的参
谋，8月4日至5日，我局一行7人在宋波副局长的带领下赴莱
芜市和邹平县学习考察了当地的城乡公交一体化工程。现将调研
情况综合如下：
一、莱芜市城乡公交的基本现状
莱芜市辖莱城区、钢城区、1个省级高新区和5个省级园区，
20个乡镇（街道办事处），1083个行政村（居），1266个自然
村，面积2246.21平方公里，常住人口129.85万人。2010年
GDP完成546.33亿元，地方财政收入30亿元。截至目前全市
公路通车里程3600公里。
莱芜市于2010年10月成立了以市委常委、副市长为组长
;.
去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》
.
的城乡公交一体化工作领导小组，并于11月开始全面推开城乡
公交一体化改革，利用一个多月时间完成了全市98条线路、347
辆个体车辆的收购工作：首先委托中介机构对每条线路、每辆车
的年纯收入和残值进行评估，根据评估价值和剩余的经营期限由
经营企业给予原车辆经营者一次性经济补偿。对2008年以前更
新的车辆，补偿价值为到期后的车辆残值和剩余经营期预期收益
（车辆残值为到期后的残值，19座以下的8年期1.5万元，6年
期2万元，5年期2万元；20坐以上的8年期2万元，6年期3
万元，5年期2.5万元。）；对2009年以后更新的车辆，补偿价
值为车辆购置费用和2年的预期经营收益。收购过程中，对规定
期限内退出的业户给予一定奖励，逾期不予收购，经营期满收回
经营权。此次收购过程每辆车补偿15至50万元不等，共计花费
7000万元，按照“政府规划指导，企业规范运作、自负盈亏”
的原则，全部由两家公交运营企业自筹资金支付。
目前莱芜市已初步形成城区、市镇、镇村公交三位一体的城
乡公交新格局：在延伸调整原城区公交线的基础上，以莱芜城区
为中心，设置主线和支线，主线是从市到镇（节点）的线路，支
线是从镇（节点）到村的线路。客运价格执行“3、2、1”，即主
线2元（12公里内）、3元，支线1元，发车密度为每10至60
分钟一班。截止目前，已开通主线9条（2条环行线、7条辐射
线），日发280个班次；14个节点（中转站）到村的支线80条，
日发798个班次。按照车型与路况相配套、同线车型统一的原则，
;.
去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》
文档评论（0）