F100发动机简介_原创精品文档.pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

F100涡轮风扇发动机

F100涡轮风扇发动机

牌号F100

用途军用涡扇发动机

类型涡轮风扇发动机

国家美国

厂商普拉特?惠特尼公司

生产现状生产

装机对象F100-PW-100F-15A/B和早期F-15C/D。

F100-PW-200F-16A/B/G。

F100-PW-220F-16C/D、F-15C/D(后期)和F-15E。

F100-PW-220EF-16、F-15C/D(后期)和F-15E。

F100-PW-220P所有F100发动机装备的飞机。

F100-PW-229所有F100发动机装备的飞机。

IPE-94F-15和F-16的未来改进型。

研制情况

1968年美国空、海军空中优势战斗机计划要求大幅度提高发动机推重

比和改善进气道与发动机的匹配性，同时，美国国防部作出了采用同一个核

心机发展两种发动机的决定。美国空、海军在1968年4月联合提出了一项

为期18个月的初始工程发展计划，要求普?惠公司和通用电气公司各制造和

试验一台验证机，发动机的核心要能同时满足空、海军的要求。普?惠公司

以JTF22核心发动机为基础，为发展空、海军用的两种发动机进行投标，

JTF22是在JTF16验证机基础上发展的，验证机在1969年7月首次运转。

1970年3月在和通用电气公司的GE1/10发动机竞争中普?惠获胜，空军于

1970年4月与普?惠公司签订2.75亿美元的“成本加奖励”合同。该合同

规定若成本超过或低于合同，则超过或低于部分由空军和公司按90∶10比

例分摊。但后来由于实际费用超过计划费用很多，在1971年7月增加合同

金额1.22亿美元。对用于飞行试验和生产型发动机则按“固定价格加奖

励”的办法，空军和公司之间按75∶25比例分摊。F100发动机用于研制的

费用为4.75亿，用于部件改进的计划费用约6.66亿。这样，该发动机从开

始研制到1984年15年内总计花费11亿美元。

F100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。在

发动机参数选择中注重提高发动机性能，采用“两高一低”策略，即增压比

高、涡轮前温度高和涵道比低。在材料上采用了高强度重量比、耐高温的合

金。F100也是首次使用单元体结构的战斗机发动机，它由5个单元体组成，

各单元体都可更换。

F100-PW-100发动机在使用中出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面

的问题，曾一度使美国前线战斗机处于停飞的危险中。为此，普?惠公司投

入大量改进改型资金，采取一系列措施，发展出了F100-PW-220发动机，基

本解决了F100-PW-100存在的问题，可靠性、耐久性和维修性得到很大改善。

在与通用电气公司F110发动机争夺装备F-15和F-16的“战斗机发动机大

战”中，开始时处于不利地位，经改进后这两种发动机各有千秋。为与通用

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

电气公司性能改进型F110-GE-129竞争，普?惠公司也在F100-PW-220的基

础上研制了性能改进型F100-PW-229。