机床课件第三章.pptVIP

第三章车床;§2.1概述

一、车床的用途和运动

1、用途：主要用于加工各种回转外表。

2、车床上使用的刀具：主要是各种车刀，还可使用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙等孔加工刀具和螺纹加工刀具。;;;3、车床的运动;二、卧式车床的主参数;例：CA6140型卧式车床的主参数为床身上最大工件回转直径φ400mm，

第二主参数是最大工件长度。

但刀架上最大工件回转直径为φ210mm，在加工较长的轴、

套类工件时，

由于受到中

滑板的限制，

这也是一个

重要的参数。;CA6140型卧式车床的主要技术参数如下：;三、车床的分类;卧式车床的布局;§2-3CA6140型车床传动系统;;一、主运动传动链;;;;2、主传动路线表达式;3．主轴的转速级数与转速计算;(3)主轴的转速;二、进给传动链;;;1、车削螺纹;车螺纹时的运动平衡式：

1主轴×i×t1=S

i—主轴至丝杠之间总传动比；

t1—机床丝杠的导程，CA6140型车床t1＝12mm；

S—被加工螺纹的导程，单位为mm。;〔1〕车削米制螺纹〔国家标准〕：;;CA6140车削米制螺纹传动路线——扩大螺距组;CA6140车削

米制螺纹传动

路线——

变换左右螺纹组、

挂轮组、

移换机构、

根本组;CA6140车削米制螺纹传动路线——增倍组;传动路线表达式：;①根本组：;②增倍组：;③车削米制〔右旋〕螺纹的运动平衡式;④加工导程大于12mm的螺纹时，需使用扩大螺距机构。;扩大螺纹螺距机构的传动齿轮就是主运动传动齿轮，所以

只有当主轴上的M2合上，即主轴处于低速状态时，才能用扩大螺距机构；

当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为时，主轴转速为40～125r/min，导程扩大4倍；当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为时，主轴转速为10～32r/min，导程扩大16倍。

当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为时，并不准确地等于1，所以不能用扩大导程。;;〔2〕车削模数制螺纹

〔模数螺纹导程为Sm=Kπm，模数m按分段等差数列的规律排列〕;运动平衡式为：;;〔3〕英制螺纹;;CA6140车削英制螺纹传动路线——根本组;运动平衡式为：

Sa=1r(主轴)×;;〔4〕车削径节制螺纹;运动平衡式为：

SDP=1r(主轴)×;;车削四种螺纹的传动特征;〔5〕非标准螺纹;运动平衡式为：

S非=1r(主轴)××i挂×12mm;CA6140型车床进给传动链中加工螺纹时的传动路线表达式归纳总结如下;2、车削圆柱面和端面;〔1〕传动路线：;传动路线表达式;〔2〕纵向机动进给量;当机床运动由主轴经正常螺距及英制螺纹传动路线，可得到从0.86～1.59mm/r的8种较大纵向进给量。

当主轴处于较低的12级转速时〔10～125rpm〕，运动由主轴经扩大螺距机构及英制螺纹传动路线，可将进给量扩大4倍和16倍。

当主轴高转速〔450～1400rpm，其中500rpm除外〕运动由主轴经扩大螺距机构、公制螺纹传动路线及倍增组中的齿轮副18/45，15/48〔i倍=1/8〕传动,可得到8种细纵向进给量。;〔3〕横向机动进给量;3.刀架的快速移动;§2.4CA6140型车床的主要构造;;;1、;2、双向多片摩擦离合器;;;结构：

内摩擦片3、外摩擦片2，止推片11、12，压块8及空套齿轮块1。

动作原理：

利用扇形齿轮块，使摩擦离合器换向〔齿条向外-正转、齿外向里-反转〕

上扳手柄18—杆20—曲柄21—齿17—齿条22—拨叉23—滑套12—元宝销6—杆7—销5—压块8—内外片压紧—齿轮1。

操纵杆上装有两个操纵手柄，位于进给箱右侧、溜板箱右侧。;摩擦离合器调整：

摩擦离合器必须调整使之能传递额定功率。过松时摩擦片容易打滑发热起动不灵，传动功率不够，过紧时，那么操纵费力。一般新的摩擦片摩损较快，必须及时加以调整。

调整时，先将操纵手柄搬到需要调整的位置上〔正车或反车的准确位置〕然后用螺丝刀将弹簧销4按下—拧动螺母9压紧摩擦片—弹簧销4重新卡入螺母9缺口中。;3、闸带式制动器;4、主轴部件;主轴安装在二支承上〔原来三支承〕

前支承：

一个5(D)级精度的3182121型双列圆柱滚子轴承，用于承受径向力。

后支承：

一个5(D)级精度的46215型角接触球轴承，用于承受径向力和由后向前的轴向力。

一个5(D)级精度的8215型推力球轴承，用于承受由前向后的轴向力。;轴承的调整：

主轴支承是主轴的运转精度及刚度影响很大，主轴轴承应在无间隙条件下进行