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箱梁冬季施工方案

概述

按照龙庆高速施工工期的规定，二协议预制梁场冬季施工不可防止，必须提前做好冬季施工方案和技术措施。

二、编制根据

（1）龙泉至庆元（浙闽界）LQA2协议段两阶段施工图设计

（2）中交二航局第二工程有限企业管理手册

（3）实时性施工组织设计

（4）总体计划与年度计划

（5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-

（6）《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95

（7）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-

（8）《公路工程质量检查评估原则》(土建工程)(JTGF80/1-)

本次桥梁预制场施工除参照以上施工原则执行外，尚要遵照其他有关国家及地方规范及原则。

三、工程概况

本协议段共有预制梁574片，其中35m预应力砼T梁246片，20m预应力砼小箱梁200片，25m预应力砼小箱梁128片。估计在冬季施工时间预制35mT梁80片，20m预应力小箱梁60片。

四、冬季施工确实定

根据桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）持续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。浙闽段龙泉地区冬季施工起讫日期大概在12月20日～2月20日，冬期总天数约60天。

五、冬季施工特点及难点

1、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍。温度降到0.3～0.5℃

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引起安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、构造疏散、表面泛霜等问题。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完毕的全过程实行防寒保温。这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多，混凝土强度增长慢等原因导致生产效率低下。

5、施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，在防寒方面密封规定严。已施工箱梁预应力管道保温困难，难以保证到达孔道压浆的正温条件。保温暖棚对梁体线性监控测量的通视条件影响大，需认真研究梁体线性监控测量方案。

6、冬季施工的弊端。冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发多发季节，并且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

六、施工布署

1、施工准备

（1）成立冬季施工组织机构，以梁场经理为组长，以梁场总工、生产副经理、工程部、物资部、安质部、试验室、各工班长为组员。切实抓好冬季施工试验工作、冬季施工技术培训工作、制定多种材料的保温措施和应对突发状况的应急预案等，保证冬季施工顺利实行。

（2）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握详细施工措施和措施。测量人员还要掌握多种测温措施，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。

（3）准备好有关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定的易损零配件。

（4）选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比。提前储存好一定量的砂石料，以保证冬季施工使用。

（5）搜集当地历年气温资料，做好工地气温检测。

2、冬季施工方案

（1）原材料

A、砂、石料

冬季施工期间，在天气变冷前应多进砂石料，以保证冬期施工的需要。砂石料寄存在设有顶棚的寄存场，当有下雪天气时，用土工布覆盖砂石料，防止雪水的进入导致砂石料结块。工地目前进场的砂石原材的含水量基本为0，一般不会产生结块。当气温在0℃～-5℃时，若砂石集料有冻块时，应加热到0℃以上；详细做法是：混凝土灌注前6小时开始用碘钨灯近距离照射，给砂石料加温，融化结块。

B、拌合用水

拌合用水采用棒式热水器进行加热，开始拌制混凝土前2小时开始加热，加热到60℃左右。将热水器放入到水箱底部，同步应保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。水泥不做加热处理，在拌制砼的时候注意水泥不要和高于60℃的水直接接触，搅拌时先往搅拌机内加入砂石料，然后加水，最终在加水泥。

C、钢筋和预埋件的焊接

钢筋及半成品寄存时必须下垫上盖，严禁将钢筋直接寄存在结冰的地面上。

钢筋和预埋件的焊接一般在白天气温较高时进行，气温低于-5℃，不适宜进行钢筋和预埋件的焊接作业，气温低于-10℃，不得进行钢筋和预埋件的焊接作业。

焊接后的接头严禁立即放到地面上接触冰雪，钢筋的焊接要在钢筋加工棚内进行，待接头温度冷却后在搬至绑扎场地进行施工。

（2）混凝土工程

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌状况确定。采用加热拌合水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料