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地下结构设计施工优化做法

TOC\o1-1\h\u21769主楼与车库连接处沉降后浇带采用橡胶止水带易发生渗露 1

11334地下室外墙传统后浇带做法影响施工工期 2

13443车库柱下独基避让集水坑，增加施工难度 3

10850地下车库基础上翻基础、上翻梁增加造价且不利于施工 4

13235一层悬挑阳台下部回填土无法夯实，观感效果差 5

21221混凝土强度不同，导致施工难度加大 6

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主楼与车库连接处沉降后浇带采用橡胶止水带易发生渗露

通病分析

主楼与车库连接处沉降后浇带周圈接缝防水构造设计为遇水膨胀止水条或橡胶止水带，止水效果差，出现沉降差则易发生渗漏；

防治措施

主楼与车库连接通道周圈接缝防水构造设计为止水钢板，提高防水效果，有效防止渗漏。

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地下室外墙传统后浇带做法影响施工工期

通病分析

规范规定：伸缩后浇带要在至少60天后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却往往需要先行施工。后浇带将影响外墙防水铺设，这种情况会导致影响施工工期。

防治措施

在地下室外墙后浇带处外侧砌240mm厚砖墙，防水卷材在砖墙外侧可连续铺设，保证基坑回填可提早进行，方便安排工期。

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车库柱下独基避让集水坑，增加施工难度

通病分析

地下车库柱下基础与集水坑位置重叠，设计将柱下基础下沉，待施工完基础之后再回填土做集水坑，而且容易忽略刚性地面对应柱上下500mm箍筋加密。既增加施工难度，又增加材料用量，不建议采用。

防治措施

集水坑有盖板，不影响停车，所以将对应集水坑位置适当偏移，可以避免柱下基础下沉。

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地下车库基础上翻基础、上翻梁增加造价且不利于施工

通病分析

地库基础采取上翻基础、上翻梁，层高加高、增加土方开挖量，施工难度增大，成本增多；

防治措施

将上翻基础、上翻梁修改为下翻基础、下翻梁做法，节约成本、便于施工且易于保证防水。

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一层悬挑阳台下部回填土无法夯实，观感效果差

通病分析

一层悬挑阳台下部回填土无法夯实，长期雨水浸泡会使阳台周围填土下陷，散水开裂，影响美观。

防治措施

建议在阳台下部外围砌砖挡墙，仅在阳台外侧进行素土回填，有效防止阳台外的填土下陷和散水开裂。

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混凝土强度不同，导致施工难度加大

通病分析

主楼地下部分剪力墙混凝土强度C45，车库挡土墙混凝土强度C35。地下车库与主楼相连，按照施工常规做法，车库挡土墙会与主楼剪力墙一起浇筑到后浇带位置，导致实际混凝土强度与设计不同。

防治措施

建议设计院将车库挡土墙混凝土强度与主楼地下部分剪力墙混凝土强度设计为一致。

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