机场非航空性业务——零售业.pptVIP

机场零售业的开展概况?一、全球机场零售业掀起第二次革命浪潮?二、机场零售业务面临巨大商机?三、我国机场零售业体制性制约亟待突破?

四、机场零售业将成为新的利润增长点

机场零售业的第二次革命浪潮不断开展的零售业务，为机场城的开展立下了汗马功绩。类似荷兰史基浦、伦敦希思罗和香港国际新机场这样的机场，如今更像一个大型购物中心，而不是传统意义上的门户机场。在过去10年中，全球其他机场也正朝着这个方向开展，他们已经意识到零售、餐饮和娱乐业在加强旅客对机场的留恋，以及增强机场竞争力等方面发挥着重要作用。如今，机场对零售业的关注点已从候机楼内转向了机场或周边的商业土地上，零售业的第二次革命浪潮正悄悄地席卷着全球机场。

对于主零售商而言，机场不再是单纯的候机楼概念从陆侧上考虑，需要有主干公路、高速公路或者轻轨，从市区直接方便地到达商业区。

零售商业场所覆盖面不再只是空中旅客

从零售商业场所到候机楼，设有方便快捷的通道。实施“目的站零售理念”

圣保罗机场的美国超级购物中心机场和其附近零售设施所能带来的经济协同增效作用最正确的地方之一，就是明尼亚波利斯〔Minneapolis〕的圣保罗国际机场，那里的“美国超级购物中心”依然是北美最大的零售中心。

250万平方英尺520家商店86个餐厅12550个车位雇佣了13000名员工

梅西百货、布隆代尔〔Bloomingdales〕、西尔斯等著名百货公司以及水下冒险水族馆、乐高创意中心、恐龙博物馆、NASCAR虚拟赛车道和ACES飞行模拟馆等。

2004年，占地26万平方英尺的宜家家具店正式运营。机场和美国超级购物中心共同合作，在机场城中设立了宾馆、会议中心、办公楼、健身中心、桑拿、艺术中心、戏剧院和水上乐园18亿美元18亿美元

前所未有的巨大商机中国航空业经过多年的高速增长，已成为仅次于美国的全球第二大航空市场。中国民航总局统计显示，中国机场旅客吞吐量近5年来年均增长18%，2007年到达了3.88亿人次。经济的强势增长带动了旅游观光业的蓬勃开展，引发了对航空旅行的强劲需求。据世界旅游及旅行理事会预测，中国将于2016年成为全球第二大旅游经济实体。这意味着短短数年后通过中国机场的旅客流量将比2007年增加两倍。

2006年中国所有机场效劳收入为228.5亿元人民币，其中非航空业务收入占比不到40%。在非航空业务收入中，机场零售业收入所占比重为1/3左右，总的市场规模在30亿元人民币左右。而2006年全球机场零售市场总值到达了240亿美元。美国和欧洲的主要国际枢纽机场的非航空收入(主要为机场零售入)一般占其总收入的60%~70%。中国内地三大国际机场的平均水平现在只有30%左右。08年首都机场非航收入来源及占比各上市机场经营本钱

原因何在？？首先，国内机场长期将自身定位为政府机构其次，从民航总局到机场行业内部，保障飞行平安与机场容量建设是压倒性的支配因素，商业经营在过去并没有得到足够的重视，机场零售只是充当“绿叶”的角色。最后，长期以来国内机场对包括机场零售业在内的众多效劳实行垄断经营，普遍缺乏市场意识、效劳意识和零售专业知识。

机场零售业战略地位与国内机场将机场零售视为“辅业”相比，各大国际枢纽机场均将零售业务提升到战略高度加以重视，不仅是因为零售业务已成为它们的主要收入来源，更因为该项业务从战略角度加强了各机场的区域枢纽地位：三者的关系机场航空公司零售业

独特的零售模式甚至可使机场本身成为旅行目的地(机场到达区域的零售商区)例如:荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场(AmsterdamSchipholAirport)新加坡樟宜机场(SingaporeChangiAirport)AmsterdamSchipholAirportSingaporeChangiAirport

在机场零售业的开拓上，境外大型国际机场的经验值得境内机场借鉴。香港国际机场

拥有全亚洲最大的屏幕、附设7种特别现场效果的3D电影院挑战擂台馆在每年的农历新年和圣诞节等节日，机场还举行大规模的促销活动，印发大量优惠品宣传册，吸引本地市民前来消费，培养新的顾客群体。航空探知馆

新加坡樟宜国际机场不仅仅是个机场，更是一个融各种娱乐设施如网吧、电影院、公园、饭店、游戏厅、餐馆和购物中心为一体的新旅游景点。机场在旅客效劳上花尽心思，为了让转机旅客免去旅途劳累，甚至开设有足底按摩的效劳新加坡樟宜机场免税店被公认为品牌众多。

荷兰史基浦史基浦机场本身和它的购物中心比起来，简直就好象是购物中心的附属机场一般机场行李车的挡板有“SEE，BUY，FLY”(“看、买、飞”)、这言简意赅的机场形象广告世界罕见的带赌场的机场(荷兰十家合法赌场之一)