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研究报告

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中国航空制造市场供需现状及投资战略研究报告

一、中国航空制造市场概述

1.1市场发展历程

(1)中国航空制造市场的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时以制造歼击机和运输机为主。在这一阶段，中国航空工业主要集中在军品制造，民用航空制造尚处于起步阶段。随着国家经济的快速发展和航空技术的不断进步，航空制造行业逐渐从单一的军品制造转向军民融合，民用航空制造开始逐步壮大。

(2)进入21世纪，中国航空制造市场迎来了快速发展期。在此期间，中国成功研发了一系列具有自主知识产权的民用飞机，如C919大型客机、ARJ21支线客机等。同时，国内外航空制造企业纷纷加大对中国市场的投入，推动了国内航空制造产业的整体升级。这一阶段，中国航空制造市场在规模、技术、质量等方面都取得了显著进步。

(3)近年来，中国航空制造市场持续保持高速增长，已经成为全球重要的航空制造基地之一。在政策扶持、市场需求和技术创新等多重因素的推动下，中国航空制造企业正逐步提升在国际市场的竞争力。未来，随着国内航空制造业的进一步发展，市场将呈现出更加多元化、高端化的趋势，为中国航空工业的持续发展奠定坚实基础。

1.2市场规模及增长趋势

(1)中国航空制造市场规模持续扩大，近年来年复合增长率保持在较高水平。随着国内航空运输业的快速发展，民用航空制造需求不断增长，市场潜力巨大。据统计，2019年中国民用航空制造业产值达到数千亿元，占全球民用航空制造市场的份额逐年提升。

(2)在军用航空制造领域，中国航空制造市场同样呈现出快速增长态势。近年来，随着国防现代化建设的推进，军用飞机需求持续增加，新型战斗机、预警机、无人机等高端装备的研发和生产成为市场热点。此外，航空发动机、航空电子等关键零部件的国产化进程加快，进一步推动了市场规模的增长。

(3)面对全球经济一体化和航空制造技术的快速进步，中国航空制造市场规模有望在未来继续保持高速增长。随着国内航空工业产业链的不断完善，以及航空制造企业技术创新能力的提升，中国航空制造市场有望在全球范围内占据更加重要的地位，市场规模有望在未来几年内实现翻倍增长。

1.3市场竞争格局

(1)中国航空制造市场竞争格局呈现出多元化、国际化的特点。一方面，国内航空制造企业如中航工业、成飞集团等在市场竞争中扮演着重要角色，它们在军用和民用航空制造领域具有较强的技术实力和市场影响力。另一方面，国际知名航空制造企业如波音、空客等也纷纷进入中国市场，通过合资、合作等方式参与市场竞争。

(2)在民用航空制造领域，中国市场竞争尤为激烈。C919大型客机等国产飞机的推出，使得国内市场竞争格局发生了变化。同时，随着国内外航空制造企业在中国市场的合作加深，市场竞争更加复杂。波音、空客等国际巨头在技术、品牌、销售渠道等方面具有优势，而国内企业则在成本控制和本土化服务方面具有优势。

(3)军用航空制造市场竞争同样多元。国内企业在自主研发和生产新型战斗机、无人机等高端装备方面取得了显著进展，但与国际先进水平相比仍存在一定差距。同时，随着全球军事合作加深，国际市场对中国军用航空产品的需求也在不断增长，这为中国航空制造企业带来了新的发展机遇。在竞争中，国内企业需要不断提升自主创新能力，加强与国际先进企业的合作，以提升在全球市场的竞争力。

二、航空制造产业链分析

2.1上游原材料供应

(1)航空制造上游原材料供应包括金属材料、复合材料、非金属材料等。金属材料如钛合金、铝合金等在航空制造中占据重要地位，其供应质量直接影响飞机的性能和安全性。中国金属材料供应市场经过多年发展，已具备一定的规模和竞争力，但仍需进口部分高端材料以满足航空制造需求。

(2)复合材料在航空制造中的应用日益广泛，其轻质高强度的特点使得飞机结构更加优化。中国复合材料产业起步较晚，但近年来发展迅速，已能够生产部分高端复合材料，但仍需大量进口以满足高性能航空制造的需求。此外，复合材料的生产技术和工艺也在不断进步，逐步缩小与国际先进水平的差距。

(3)非金属材料如橡胶、塑料等在航空制造中也发挥着重要作用。中国非金属材料市场供应充足，但高端产品的自主研发和生产能力相对较弱。随着航空制造技术的不断进步，对非金属材料性能的要求越来越高，国内企业需要加大研发投入，提升高端非金属材料的自给率，以满足航空制造市场的需求。

2.2中游制造环节

(1)中游制造环节是航空制造产业链中的核心环节，主要包括飞机机体结构、航空发动机、航空电子系统、航电设备等关键部件的制造。在中国，中游制造环节的技术水平和生产能力不断提升，已成为全球重要的航空制造基地之一。特别是在飞机机体结构制造领域，中国已经能够独立生产多种型号的民用和军用飞机，如C919大型客机、歼20隐形战斗机等。

(2)航空发动机是飞机