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调查一般可以沿人行路进行查看。因人行路是当地群众经过若干年的不断实践和不断修改而定下来的重要交通线。它具有方向直,距离近的特点,对选择线路方向及走法都有考虑价值。当然也要注意,没有人行路的地带,有时也会有好的线路方案。沿线如有电讯线路也可以作为参考。由于人行路大都选在省工的地段通过,形成弯小、路窄,崎岖不平,特别是翻山越岭时,往往陡上陡下,可以利用的很少。调查时要注意线路可能通过的实际位置,是在老路左边或是右边,经过那些地点,两侧地物和线路的相对位置如何等等,都要一一记录下来。局部地段可以绘一个草图,以便查考;同时也可以便不参加调查的人,根据记录对照地形地物,能够明白线路大体位置。在调查开始前,如能搜集到当地带有等高线的地形图,比例尺为一万分之一或五万分之一为宜。可先在图上研究线路可能的各种走法,以供实地调查时参考,这样可以大大减少调查的工作量。01调查时要线路所经过的地形进行划分,看看那些地段属于山岭、重丘,那此地段属于平原、微丘(如表2.201)。这样就可以根据地形推荐采用什么技术指标,对估算路基土、石方数量也有用处。为使一条路的技术标准变化不至于零碎,因地形改变技术标准时,最少应不短于5公里。02单击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂,需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思想的精髓,否则容易造成观者的阅读压力,适得其反。正如我们都希望改变世界,希望给别人带去光明,但更多时候我们只需要播下一颗种子,自然有微风吹拂,雨露滋养。恰如其分地表达观点,往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时,或许已经不纯粹作用于演示,极大可能运用于阅读领域;无论是传播观点、知识分享还是汇报工作,内容的详尽固然重要,但请一定注意信息框架的清晰,这样才能使内容层次分明,页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简,也请使用分段处理,对内容进行简单的梳理和提炼,这样会使逻辑框架相对清晰。为了能让您有更直观的字数感受,并进一步方便使用,我们设置了文本的最大限度,当您输入的文字到这里时,已濒临页面容纳内容的上限,若还有更多内容,请酌情缩小字号,但我们不建议您的文本字号小于14磅,请您务必注意。单击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂,需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思想的精髓,否则容易造成观者的阅读压力,适得其反。正如我们都希望改变世界,希望给别人带去光明,但更多时候我们只需要播下一颗种子,自然有微风吹拂,雨露滋养。恰如其分地表达观点,往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时,或许已经不纯粹作用于演示,极大可能运用于阅读领域;无论是传播观点、知识分享还是汇报工作,内容的详尽固然重要,但请一定注意信息框架的清晰,这样才能使内容层次分明,页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简,也请使用分段处理,对内容进行简单的梳理和提炼,这样会使逻辑框架相对清晰。为了能让您有更直观的字数感受,并进一步方便使用,我们设置了文本的最大限度,当您输入的文字到这里时,已濒临页面容纳内容的上限,若还有更多内容,请酌情缩小字号,但我们不建议您的文本字号小于14磅,请您务必注意。单击此处添加正文,线路长度可以采用脚步丈量,也可以用步行速度计算。一个人的脚步大小,随着身高的不同而变化。在正常行步的情况下,每步约0.7~0.8米。上下坡及草地、沙滩上的步子要短一些。用步子量距离要走的均匀,不然误差就很大。用计步表或电子计步器自动计数。例如,某人的步距是0.75米,走了一百步后,其距离为:100×0.75=75米。用步距丈量线路长度时,碰到高差比较大的地形特征地段,就不能用人行路的陡坡长度作为要修建的道路长度,因为坡度大了,汽车、机动车就爬不上去了。山区道路小半径弯道比较多、纵坡需要折减,所以高差比较大的道路,根据以往经验,适于汽车正常行驶的平均纵坡度一般为5.5%左右,个别达到6%。因此线路地形的长度就要按这个平均坡度来估算。农村公路勘测与技术标准---
路线的选线和定线四川省公路职业技术学校万朝旭第一节路线的测设标准及选线原则第二节路线的调查第三节路线的定线第一节路线的测设标准及选线原则路线测设标准路线选线的基本原则计算行车速度不小于15km/h。应做到平面顺适,纵坡均衡,横面合理。平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调,避免大挖大填和水土流失。采用单车道设计时,应设错车道,错车道每间隔200~300m距离设置一处,错车道处的路基宽度不小于6.5m,有效长度一般不小于10m,相邻错车道之间应尽可能通视。
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